[发明专利]一种高压燃油连接管

说明书

技术领域

本发明属于动力机械技术领域，具体涉及一种高压燃油连接管。

背景技术

对于采用喷油器侧向进油结构的发动机，需要设计高压燃油连接管。其技术难点在于：保证高压燃油连接管与喷油器接口的可靠密封，且能够实现喷油器突出高度可调。

发动机喷油器若采用侧向进油结构，高压燃油连接管与喷油器一般采用远端压紧密封，其接口部位中心重合度难以保证，且密封环带受力均匀度容易受影响，易发生高压燃油泄漏；由于侧向进油的空间结构限制，喷油器突出高度难以调节，不利于发动机的性能匹配，尤其限制了发动机初期研制过程的优化试验。因此，需设计一种高压燃油连接管，使进油密封可靠，同时能够适应喷油器突出高度在一定范围内调节。

发明内容

本发明正是为了解决现有技术的不足，而提出一种高压燃油连接管，以保证高压燃油连接管与喷油器接口的可靠密封，同时能够适应喷油器突出高度在一定范围内调节。

本发明的技术方案：一种高压燃油连接管，出油端采用密封球面1与密封锥面2的联合密封结构，且出油端为阶梯式结构3，靠近出油端外圆上开有一定数量的环槽4，中部设有环形压紧锥面5，其连接端设有拆卸专用槽6，零件采用硬度分段设计, 零件A面左侧有5mm～10mm的过渡区7。

所述密封球面1为SR3.5、所述密封锥面2为45°                                               。

所述阶梯式结构3分为三段，每一段的外圆直径分别为9mm、10.3mm、15.3mm。

所述环槽4深度大于1mm。

所述环形压紧锥面5的锥角为120°。

零件采用硬度分段设计,零件A面左侧硬度18～22HRC，零件A面右侧硬度34～38HRC，零件A面左侧有5mm～10mm的过渡区7。

本发明同现有技术相比具有以下有益效果：可以实现高压燃油（180MPa）可靠密封，能够适应喷油器突出高度在一定范围（±0.6mm）调节，且结构有利于拆装。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

本发明的最佳实施例如图1所示：一种高压燃油连接管，出油端采用密封球面1与密封锥面2的联合密封结构，且出油端为阶梯式结构3，靠近出油端外圆上开有一定数量的环槽4，中部设有环形压紧锥面5，其连接端设有拆卸专用槽6，零件采用硬度分段设计, 零件A面左侧有5mm～10mm的过渡区7。所述密封球面1为SR3.5、所述密封锥面2为45°。所述阶梯式结构3分为三段，每一段的外圆直径分别为9mm、10.3mm、15.3mm。所述环槽4数量为三个，深度1.3mm。所述环形压紧锥面5为120°。零件A面左侧硬度20HRC，零件A面右侧硬度36HRC，零件A面左侧有8mm的过渡区7。

（1）高压燃油连接管出油端采用球面+锥面的联合密封结构，在一定程度消除高压燃油连接管与喷油器接口部位中心不重合的影响，利于与喷油器压紧时形成均匀的密封环带。

（2）高压燃油连接管设计阶梯结构，保证整体结构压紧时具有一定的结构强度；且在外圆上开有一定数量的环槽，使高压燃油连接管抗弯刚度的变化能够配合压紧变形过程，从而适应喷油器突出高度的调节。

（3）高压燃油连接管压紧面采用环形锥面，使压紧过程受力分布均匀，利于密封面对中找正。

（4）高压燃油连接管采用硬度分段设计，保证压紧、安装过程的耐磨性能，同时利于密封面压紧变形、增强密封效果。

（5）在高压油管连接端设有拆卸专用槽，拆装过程中可固定高压燃油连接管，防止高压燃油连接管转动而磨损密封面。