[发明专利]用于车辆的供油装置

说明书

技术领域

本发明通常涉及用于车辆的供油装置，更特别地涉及将油供应至在具有ISG(怠速停止启动)功能的车辆中的变速器的装置的结构。

背景技术

ISG功能是在最近成为重大话题的环境友好且高燃料效率车辆的开发中的重要技术。ISG为其中在车辆停止过程中，发动机的运行停止以消除当停止时不必要的燃料消耗的技术。

具有这种ISG功能的常规车辆包括将油供应至变速器的图1的供油装置。详细而言，将发动机500和振荡器502连接至机械油泵504的驱动单元。当发动机500运行时，机械油泵504泵送油以将其供应至变速器506。在其中发动机500为静止的ISG状态中，运行电动机508使得电动油泵510泵送油以将其供应至变速器506。因此，在车辆停止过程中，可保持变速器506中的备用油压，使得当车辆重新启动时变速器506可平顺运行。

然而，具有上述构造的常规供油装置需要两个油泵，包括机械油泵504和电动油泵510，机械油泵504和电动油泵510具有泵送油以将其供应至变速器506的相同功能。此外，也需要分开的油道和用于防止回流的止回阀512等。因此，部件数目增加，且装置的结构复杂。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种供油装置，配置所述供油装置使得尽管其为具有降低的部件数目的简单结构，油被平顺且可靠地供应至具有ISG功能的车辆的变速器，由此降低车辆的制造成本。

在本发明的一个方面，用于车辆的供油装置可包括油泵、装备至所述油泵的第一旋转元件使得油泵通过所述第一旋转元件旋转运行、相对于所述第一旋转元件在第一方向上的旋转受到限制的第二旋转元件，允许所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上旋转，以及允许相对于所述第一旋转元件在第一方向上旋转的第三旋转元件，所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上的旋转受到限制，其中所述第二旋转元件和第三旋转元件分别连接至提供在彼此相对方向上的驱动力的电源。

在所述第一旋转元件和第二旋转元件之间装备第一单向离合器，在所述第一旋转元件和第三旋转元件之间装备第二单向离合器。

所述第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件在相同的虚平面上彼此共轴重叠。

所述第二旋转元件共轴设置于所述第一旋转元件内，且所述第三旋转元件共轴设置于所述第一旋转元件周围。

在所述第一旋转元件和第二旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构以形成第一单向离合器，在所述第一旋转元件和第三旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构以形成第二单向离合器，每个倾斜表面引导响应每个滚柱的周向位移的相应滚柱的径向位移的变化。

所述第一单向离合器和第二单向离合器的倾斜表面沿周向在相对方向上倾斜。

将弹簧装备于所述第一单向离合器和第二单向离合器的倾斜表面中，所述弹簧向倾斜表面的宽部偏置在第一单向离合器和第二单向离合器中的滚柱。

电源可包括发动机和电动机。

在本发明的另一方面，双单向离合器可包括装备为可旋转的第一旋转元件、相对于所述第一旋转元件在第一方向上的旋转受到限制的第二旋转元件，允许所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在与所述第一方向相对的第二方向上旋转，以及允许相对于所述第一旋转元件在第一方向上旋转的第三旋转元件，所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上的旋转受到限制，其中所述第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件中的至少一个接收旋转力，且至少另一个输出旋转力，其中所述第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件在相同虚平面上彼此共轴重叠。

在所述第一旋转元件和第二旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构，在所述第一旋转元件和第三旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构，每个倾斜表面引导响应滚柱的周向位移的相应滚柱的径向位移的变化，其中所述第一单向离合器和第二单向离合器的倾斜表面沿周向在相对方向上倾斜，且其中将弹簧装备于所述第一单向离合器和第二单向离合器的倾斜表面中，所述弹簧向倾斜表面的宽部偏置在第一单向离合器和第二单向离合器中的滚柱。