[发明专利]一种车辆防撞系统及其运行方法

说明书

技术领域

本发明是一种车辆防撞系统，具体涉及一种在道路路面和车辆上分别安置的射频系统相互通信交换信息，来达到防撞车辆相撞事故发生的系统。

背景技术

目前，国内外在遇到雾天、沙尘暴等能见度较差的天气时，均以封锁道路或分段定时放行的办法防止交通事故的发生。但该操作方法仅适用于大范围地区性的雾天或沙尘天气，对于局部生成的雾气或小区域的沙尘暴天气是无能为力的，但往往这时是非常危险的，因为车辆在一般路段行驶速度都是较快的，突然进入能见度较差的区域极易发生事故，即使是降低速度也一样，因为各个车辆降低的速度并不一样的。虽然有一些如超声波测距、红外测距以及最新的依靠车辆的磁场进行测距的技术和装置，但其稳定性、测试距离等方面仍有一些障碍有待克服，距离实际应用还有相当的距离。但由于能见度较差等原因造成的交通事故在全世界的范围内几乎每月都有发生，若是出现连环相撞的事故，其死伤及财产损失都是十分巨大的，这是急需解决的一个问题。

随着物联网的迅速发展，射频交互系统已在广泛使用，如我们常见的公交卡就是已为公众所熟知、应用较成功的一种基于射频交互技术的系统。公交卡采用的是非接触式IC卡，又可简称射频卡，该系统成功地解决了无源(公交卡中无电源)和免接触这一难题，是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统，也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包等。其原理是非接触式IC卡(或射频卡)与有源的射频读写器在一定的距离范围内，射频读写器向非接触式IC卡发一组固定频率的电磁波，非接触式IC卡片内有一个LC谐振电路，其频率与读写器发射的频率相同，这样在电磁波激励下，LC谐振电路产生共振，并将电磁波的能量转化为电流，并给非接触式IC卡片内的电容充电，此电容可作为电源为其它电路提供工作电压，将非接触式IC卡内数据发射出去，或接受读写器的数据，并记录在非接触式IC卡的存储器内。

非接触式IC卡片是无源的，大规模生产成本也低，若能将这样的射频交互系统应用于道路上行驶的车辆的监测，无论从技术上和成本上都具有较大的潜力和优点，但经查阅并未发现有这样的系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种车辆防撞系统及其运行方法，通过在道路上安置非接触的IC装置、在车辆上也安装与之匹配的射频读写器，就可以获知前方车辆的信息，从而为防止车辆的相撞提供保障。该系统成本低，安装简单、使用效果好，具有较高的推广价值。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种车辆防撞系统，包括非接触的IC装置和与之匹配的射频读写器，所述非接触的IC装置沿道路的延伸方向、安置在道路上，相邻两个非接触的IC装置的距离在0.1米至10000米范围内，所述射频读写器安置在车辆上，每个车辆在经过一个非接触的IC装置时，该车辆上的射频读写器将本车的速度参数发送给该非接触的IC装置，并从该非接触的IC装置读取前车的速度参数。

所述的非接触的IC装置是无源或有源的非接触的IC装置。

所述的非接触的IC装置安置在道路的路面上、道路两边的路肩上或道路两边的护栏上。

所述的射频读写器还将本车经过该非接触的IC装置的、当前时刻参数发送给该非接触的IC装置，并从该非接触的IC装置读取前车经过该非接触的IC装置的时刻参数。

所述的射频读写器还将本车经过该非接触的IC装置的、当前的车辆大小信息参数发送给该非接触的IC装置，并从该非接触的IC装置读取前车经过该非接触的IC装置的车辆大小信息参数。

当有两辆或两辆以上的车辆经过任意一个非接触的IC装置时，非接触的IC装置只记录速度最慢的车辆的信息参数。

所述的非接触的IC装置可设定为只与行驶速度小于100公里/小时、90公里/小时、80公里/小时、70公里/小时、60公里/小时、50公里/小时、40公里/小时、30公里/小时、20公里/小时或10公里/小时的车辆上的射频读写器交换信息。

所述的非接触的IC装置只与同一时段、与同一车辆上的射频读写器交换一次信息。

一种车辆防撞系统的运行方法：

1)每个车辆上安置的射频读写器将本车的速度参数传输给道路上安置的非接触的IC装置，并从非接触的IC装置上读取前车辆的速度参数；

2)射频读写器将获取的前车辆的速度参数传输到车辆的中央控制单元，中央控制单元将本车的速度参数与前车的速度参数进行比较，当本车的速度大于前车的速度时，中央控制单元发送信息到报警单元；

3)所述的报警单元发出告警信息。