[发明专利]排放气体净化系统和具有该系统的排放系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年7月1日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2011-0065667的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种排放气体净化系统和具有该系统的排放系统。更加具体而言，本发明涉及这样一种排放气体净化系统和具有该系统的排放系统，其通过降低微粒过滤器的再生温度而防止了选择性还原催化剂的降解，所述选择性还原催化剂涂覆在该微粒过滤器上。

背景技术

一般来说，通过排气歧管从发动机流出的排放气体被驱动到在排气管上安装的催化转化器中且在其内部进行净化。之后，在穿过消声器的同时排放气体的噪音降低，接着该排放气体通过尾管而被排到空气中。

选择性催化还原(SCR)催化剂就是这样一种催化转化器。

诸如尿素、氨、一氧化碳和碳氢化合物(HC)的还原剂与氮氧化物的反应比与SCR催化剂中的氧的反应要好。

此外，微粒过滤器安装在排气管上并且对包含在排放气体中的微粒物质(PM或者烟尘)进行捕集。如果在微粒过滤器中捕集到了过量的烟尘，则很难使排放气体穿过微粒过滤器并且排放气体的压力升高。如果排放气体压力很高的话，则发动机性能可能会恶化并且可能会使微粒过滤器损坏。因此，如果捕集在微粒过滤器中的烟尘的量大于或等于预定量的话，则排放气体的温度升高，从而使得微粒过滤器中被捕集的烟尘发生燃烧。这种过程被称为微粒过滤器的再生。

常规的排放气体净化系统包括氧化催化剂、微粒过滤器和SCR催化剂，所述氧化催化剂用来对包含在排放气体中的一氧化碳和碳氢化合物进行净化；所述微粒过滤器用来对包含在排放气体中的微粒物质(或烟尘)进行过滤；所述SCR催化剂用来对包含在排放气体中的氮氧化物进行净化。此外，该常规的排放气体净化系统还包括用来对SCR催化剂喷射还原剂的第一喷射器和用来在微粒过滤器进行再生的时候喷射燃料的第二喷射器。因此，小型车辆缺乏空间来安装所述排放气体净化系统。

同时，根据常规的排放气体净化系统，SCR催化剂安装在微粒过滤器的下游。为了使微粒过滤器再生，微粒过滤器的入口温度升高到至少600℃。在这种情况下，如图4所示，微粒过滤器的内部温度升高到高于800℃。根据SCR催化剂的不同种类，降解温度并不相同，但是如果SCR催化剂的温度高于800℃的话，则SCR催化剂的降解过程很快。因此，微粒过滤器和SCR催化剂之间间隔预定距离而进行安装。因此，在小型车辆中，用于排放气体的净化系统的安装空间更加不足。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种排放气体净化系统和具有该系统的排放系统，其具有的优点是通过在微粒过滤器上涂覆选择性还原催化剂而减小了安装空间。

此外，本发明的其它各个方面致力于提供一种排放气体净化系统和具有该系统的排放系统，其通过降低微粒过滤器的再生温度而防止了微粒过滤器上涂覆的选择性还原催化剂发生降解。

根据本发明的一种示例性的排放气体净化系统，可以包括：连接至发动机的排气管，在所述发动机处产生的排放气体穿过该排气管；安装在所述排气管上的微粒过滤器，该微粒过滤器涂覆了选择性还原催化剂，该选择性还原催化剂被适配成通过喷射还原剂来对包含在所述排放气体中的氮氧化物进行还原，且所述微粒过滤器被适配成对包含在所述排放气体中的微粒物质进行捕集；以及第一喷射器，该第一喷射器被适配成将所述还原剂喷射到穿过所述排气管的排放气体当中；其中所述第一喷射器被适配成喷射包含有储氧能力材料的还原剂。

所述的排放气体净化系统还可以包括：第一箱罐，该第一箱罐被适配成在其中存储所述储氧能力材料和所述还原剂；以及第一泵，该第一泵被适配成对存储在所述第一箱罐中的储氧能力材料和还原剂进行泵送并将其供应到所述第一喷射器。

在所述第一箱罐中可以存储水溶液，所述储氧能力材料和所述还原剂在该水溶液中进行混合。