[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年4月21日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2011-0037384号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更特别地，本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其提高了动力传递性能并降低了燃料消耗。

背景技术

典型地，行星齿轮系通过组合多个行星齿轮组而实现，并且包括多个行星齿轮组的行星齿轮系从变扭器中接收扭矩，并且改变该扭矩并将其传输到输出轴。

众所周知，当变速器所实现的换档速度的数目很大时，就能够对该变速器的速比进行更为优化的设计，从而车辆能够具有经济的燃料里程以及更好的性能。出于这一原因，能够实现更多换档速度的行星齿轮系处于不断的研究中。

尽管实现相同数目的速度，但是行星齿轮系根据旋转元件(即，太阳轮、行星架和内齿圈)之间的连接而具有不同的操作机构。

此外，行星齿轮系根据其布局而具有不同的特征，例如耐久性、动力传递效率和尺寸。因此，对于齿轮系的组合结构的设计同样处于不断的研究中。

目前，四速和五速自动变速器在市场上最为常见。然而，六速自动变速器也已经被实现了，用于提高动力传输的性能，并用于增强车辆的燃料里程。此外，已经相当快地开发了八速自动变速器和十速自动变速器。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其优点是通过组合多个行星齿轮组和多个摩擦构件，从而通过利用首先转换的扭矩以及通过其它路径输入的输入轴的扭矩而将所述输入轴的扭矩首先转换为两个减小的速比、一个直接联接的速比以及一个增大的速比，并且实现了包括至少十个前进档和四个倒档的最终换档速度，进而提高了动力传递性能。

根据本发明的用于车辆的自动变速器的示例性行星齿轮系可以包括：输入轴，所述输入轴被构造为接收发动机的扭矩；输出轴，所述输出轴被构造为输出已转换的扭矩；第一复合行星齿轮组，所述第一复合行星齿轮组包括第一简单行星齿轮组和第二简单行星齿轮组，所述第一简单行星齿轮组具有作为所述第一简单行星齿轮组的旋转元件的第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈，所述第二简单行星齿轮组具有作为所述第二简单行星齿轮组的旋转元件的第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；第二复合行星齿轮组，所述第二复合行星齿轮组包括第三简单行星齿轮组和第四简单行星齿轮组，所述第三简单行星齿轮组具有作为该第三简单行星齿轮组的旋转元件的第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈，所述第四简单行星齿轮组具有作为所述第四简单行星齿轮组的旋转元件的第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈；七根旋转轴，所述旋转轴连接所述第一复合行星齿轮组和第二复合行星齿轮组的多个旋转元件之中的至少两个旋转元件，或者连接到一个旋转元件；以及七个摩擦构件，所述七个摩擦构件包括三个离合器和四个制动器，所述离合器插置于所述旋转轴之中选定的旋转轴和所述输入轴之间，从而对扭矩进行控制，所述制动器将所述旋转轴之中选定的旋转轴选择性地连接到变速器外壳。

根据本发明的示例性第一复合行星齿轮组可以包括所述七根旋转轴之中的四根旋转轴，并且该第一复合行星齿轮组可以适合于通过两条路径接收所述输入轴的扭矩，并输出四个速比。所述四个速比可以包括两个减小的速比、一个直接联接的速比和一个增大的速比。

在根据本发明的示例性行星齿轮系中，所述第一复合行星齿轮组的第一简单行星齿轮组和第二简单行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组。在所述第一复合行星齿轮组中，所述第一行星架可以直接连接到所述第二内齿圈，并且所述第一内齿圈可以直接连接到所述第二行星架。

根据本发明的示例性第二复合行星齿轮组可以连接到所述第一复合行星齿轮组所包括的一个旋转轴，可以包括所述七个旋转轴之中的并不连接到所述第一复合行星齿轮组的三个其它旋转轴，并且适合于通过一条路径接收从所述第一复合行星齿轮组输入的扭矩以及所述输入轴的扭矩，并且适合于输出十个前进档和四个倒档。

在根据本发明的示例性行星齿轮系中，所述第二复合行星齿轮组的第三简单行星齿轮组和第四简单行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组。在所述第二复合行星齿轮组中，所述第三行星架可以直接连接到所述第四内齿圈，所述第三内齿圈可以直接连接到所述第四行星架，并且所述第三太阳轮可以直接连接到所述第二行星架。