[发明专利]一种后雾灯未关报警的控制电路及其控制方法无效
申请号: | 201110372712.2 | 申请日: | 2011-11-22 |
公开(公告)号: | CN102490649A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 刘金涛;曹雪峰;卢炯 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/30 | 分类号: | B60Q1/30;B60Q11/00;B60Q5/00 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 吴宝泰;何宜章 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雾灯 报警 控制电路 及其 控制 方法 | ||
1.一种后雾灯未关报警的控制电路,包括雾灯的连接电路,其特征在于:还包括雾灯状态的检测和报警电路,所述雾灯状态的检测和报警电路和所述雾灯的连接电路之间可进行信号传输,当所述雾灯状态的检测和报警电路检测到雾灯开启并且检测到ON档电源开关(10)、ACC档电源开关(11)、钥匙插入状态检测开关(12)和左前门开启状态开关(9)同时断开后,驱动报警装置(13)报警或直接发送信号关闭雾灯开关。
2.根据权利要求1所述的控制电路,其特征在于:所述雾灯状态的检测和报警电路包括组合仪表模块ICM(14),所述组合仪表模块ICM(14)连接在蓄电池的正负极之间,在所述组合仪表模块ICM(14)和蓄电池的正极之间还并联连接有ON档电源开关(10)、ACC档电源开关(11)和钥匙插入状态检测开关(12),左前门开启状态开关(9)连接在所述组合仪表模块ICM(14)和蓄电池的负极之间;所述组合仪表模块ICM(14)通过信号传输线采集前雾灯(6)状态信号和后雾灯(7)状态信号;所述组合仪表模块ICM(14)与报警装置(13)之间可进行信号传输。
3.根据权利要求1或2所述的控制电路,其特征在于:所述雾灯状态的检测和报警电路与雾灯的连接电路共用同一蓄电池。
4.根据权利要求3所述的控制电路,其特征在于:所述报警装置(13)是蜂鸣器。
5.一种利用上述1至4任一所述后雾灯未关报警的控制电路的控制方法,包括以下步骤:
首先,当前雾灯开关(4)、后雾灯开关(8)动作的同时会输出前雾灯状态信号和后雾灯状态信号到组合仪表模块ICM(14),组合仪表模块ICM(14)检测到前雾灯状态信号和后雾灯状态信号后,会在仪表显示屏上显示前后雾灯的状态指示符号;
其次,当组合仪表模块ICM(14)检测到后雾灯状态信号后,判断后雾灯处于开启状态,并检测到ON档电源开关(10)及ACC档电源开关(11)处于断开状态,且检测到钥匙插入状态检测开关(12)为钥匙拔出状态,此时驾驶员开启左前门,组合仪表模块ICM检测到左前门开启状态开关(9)的开启信号后,会在仪表显示屏上闪烁后雾灯指示符号,且驱动报警器(13)报警,提示驾驶员后雾灯为未关状态,起到报警作用,或者直接发送信号关闭雾灯开关。
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