[发明专利]车用电磁风扇离合器自动测试控制装置

说明书

技术领域

本发明属于内燃机部件，具体涉及到对车用电磁风扇离合器质量可靠性进行自动测试检验的装置。 

背景技术

目前国内外汽车行业对其零配件产品标准化的要求越来越高，主要目的在于提升产品的质量控制。电磁风扇离合器的作用是，当发动机水温超过规定温度时自动驱动风扇运转，以快速降低发动机水温。因此对电磁风扇离合器质量可靠性自动测试控制就显得十分重要。但是到目前为止，尚无专用仪器设备对电磁风扇离合器的质量进行自动控制的鉴定、筛选等，实现该部件符合标准化的入厂配套。为保证发动机的整体生产质量，检测装置的建立要求对电磁风扇离合器的性能测试过程必须符合国家机械行业(GB/T12679)标准，并且全部过程要实现自动化检测，确保试验的真实性。本发明就是为解决电磁风扇离合器质量的自控检验问题而提出。 

发明内容

本发明的目的是，提供一种对车用电磁风扇离合器可靠性进行自动测试的装置，通过连续不间断的测试和监控，对电磁风扇离合器的质量进行考核、鉴定和筛选。 

以下结合附图对本发明的技术原理进行说明。 

车用电磁风扇离合器自动测试控制装置具有：变频器、三相异步电动机、电磁风扇离合器、电磁风扇、中间继电器、时间继电器、计数继电器、交流接触器以及相应交直流电源等。其技术方案是：变频器、三相异步电动机、电磁风扇离合器以及电磁风扇依次串接，由电器件组合控制单元控制电磁风扇离合器的吸合与断开。电器件组合控制单元的电路组成是： 

一号中间继电器第一组常开触点与二号中间继电器第一组常闭触点并联接于二号时间继电器线圈的触点。一号中间继电器第二组常开触点和二号时间继电器常开触点并联接于一号时间继电器线圈触点的一端。一号与二号中间继电器两个线圈串联后分别接于一号时间继电器的常开触点、以及一号时间继电器线圈触点的另一端。二号中间继电器常开触点与计数继电器常开触点串联。二号中间继电器的第二组常闭触点接于交流接触器线圈。交流接触器的常开触点与电磁风扇离合器以及直流电源串联构成回路。 

按照国家机械行业GB/T12679标准对电磁风扇离合器部件考核要求：对电磁离合器驱动的风扇，控制转速应设定在与该风扇匹配发动机的最大额定转速、50％额定转速、25％额定转速进行运转，三种转速状态各运行4分钟，不断循环进行。同时，在三种不同转速状态循环运转 电磁风扇的过程中，电磁风扇离合器线圈要反复通电30秒，然后断电30秒，不断循环进行，保证电磁离合器驱动盘与吸合盘每间隔10秒一次的吸合、分离的循环过程。试验的过程中不能进行保养，更换零部件，累计运行2000小时。 

针对标准要求，通过设计各电器的工作循环控制电磁风扇离合器的吸合、断开，从而实现在规定时间内完成驱动盘与吸合盘每间隔10秒一次的吸合、分离的循环过程。为达到上述目的，电磁风扇离合器耐久性试验自动控制器的电路原理如图所示。首先通过变频器控制三相异步电动机来带动风扇以国家标准要求的三种不同转速状态运转，每种转速设定的大小及该转速下运行的时间，通过修改变频器内的控制程序实现自动循环运行。通过通、断电以及每间隔10秒一次的吸合、分离的循环过程，直至电磁风扇离合器损坏为止，统计运行次数是否达到国标要求，来控制电磁风扇离合器生产质量的目的。 

本发明的特点是：(1)车用电磁风扇离合器自动测试控制器完全在自动状态下完成电磁风扇离合器循环的试验任务，无需人工干预并实时记录测试结果；(2)修改变频器控制程序和时间继电器的时间值，能自动实现电磁风扇不同转速运转时间及电磁风扇离合器通电时间，使整个电磁风扇离合器的测试过程符合国家机械行业标准的规定；(3)本发明结构简单、成本低，实用性强，即使电磁风扇离合器试验标准改变，通过对测试系统的标定修改，同样能够在新的标准条件下完成试验。 

附图说明

图1为本发明电磁风扇离合器自动循环控制和计数的电路原理结构图。 

图2为本发明变频器控制三相异步电动机自动循环驱动电磁风扇运转的结构示意图 

图中部分附图标记按专业习惯名词表示：交流接触器KM、中间继电器J，时间继电器SJ，计数继电器JS，电源开关SA。 

具体实施方式

以下通过具体实施例对本发明的结构原理做进一步的说明(参见附图)。需要说明的是，本实施例是叙述性的，而不是限定性的，不以此限定本发明的的保护范围。