[发明专利]一种车架结构及该车架结构的安装方法在审
申请号: | 201110346540.1 | 申请日: | 2011-11-04 |
公开(公告)号: | CN103085877A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 江勇;史京海;张根志;唐玉福;程小伟 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;李翔 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 结构 安装 方法 | ||
1.一种车架结构,该车架结构包括左纵梁、右纵梁、横梁(10)和多个连接板(20),该多个连接板(20)分别安装在所述横梁(10)的上端面(11)和下端面(12)上,以将所述横梁(10)连接在所述左纵梁和所述右纵梁之间,每个所述连接板(20)包括内连接部(21)和从该内连接部(21)上成角度地延伸的外连接部(22),每个所述连接板(20)的内连接部(21)与所述横梁(10)的上端面(11)或下端面(12)相连,每个所述连接板(20)外连接部(22)与所述左纵梁或所述右纵梁相连,其特征在于,安装在所述上端面(11)上的所述连接板(20)的外连接部(22)与安装在所述下端面(12)上的所述连接板(20)的外连接部(22)互相远离地延伸或同向延伸。
2.根据权利要求1所述的车架结构,其特征在于,该车架结构还包括紧固件,所述外连接部(22)上形成有第一安装孔(22a),所述左纵梁和所述右纵梁上形成有与所述第一安装孔(22a)相对应的第二安装孔,所述紧固件穿过所述第一安装孔(22a)和所述第二安装孔将所述横梁(10)与所述左纵梁和所述右纵梁连接。
3.根据权利要求2所述的车架结构,其特征在于,所述第一安装孔(22a)为多个,该多个第一安装孔(22a)沿所述外连接部(22)的长度方向均匀分布。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车架结构,其特征在于,所述内连接部(21)通过铆钉安装在所述横梁(10)上。
5.一种车架结构的安装方法,该车架结构包括左纵梁、右纵梁和横梁(10)和多个连接板(20),该连接板(20)包括内连接部(21)和从该内连接部(21)上成角度地延伸的外连接部(22),所述安装方法包括将多个所述连接板的所述内连接部(21)分别与所述横梁(10)的上端面(11)和下端面(12)相连,将多个所述连接板(20)的所述外连接部(22)与所述左纵梁或所述右纵梁相连,以将所述横梁(10)连接在所述左纵梁和所述右纵梁之间,其特征在于,所述连接板(20)选择性地安装为位于所述上端面(11)上的所述连接板(20)的所述外连接部(22)与位于所述下端面(12)上的所述连接板(20)的所述外连接部(22)互相远离地延伸或同向延伸。
6.根据权利要求5所述的安装方法,其特征在于,所述外连接部(22)上形成有第一安装孔(22a),所述左纵梁和所述右纵梁上形成有与所述第一安装孔(22a)相对应的第二安装孔,所述安装方法还包括将紧固件穿过所述第一安装孔(22a)和所述第二安装孔,将所述横梁(10)与所述左纵梁和所述右纵梁连接。
7.根据权利要求6所述的安装方法,其特征在于,所述第一安装孔(22a)为多个,该多个第一安装孔(22a)沿所述外连接部(22)的长度方向均匀分布,所述安装方法还包括沿所述左纵梁和所述右纵梁的长度方向移动所述横梁(10),以调节该横梁(10)的安装位置,并通过所述多个第一安装孔(22a)中的至少一个将所述横梁(10)连接在所述左纵梁和所述右纵梁之间。
8.根据权利要求5至7中任意一项所述的安装方法,其特征在于,所述安装方法还包括利用铆钉将所述内连接部(21)安装在所述横梁(10)上。
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