[发明专利]一种发动机罩撑起机构无效
申请号: | 201110334860.5 | 申请日: | 2011-10-31 |
公开(公告)号: | CN102328698A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 李斌;王远宏;张瑞鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 罩撑起 机构 | ||
1.一种发动机罩撑起机构,包括气压撑杆(6)、气压撑杆铰接固定座(5),发动机罩内板铰接座(9),所述气压撑杆铰接座(5)固定在前机舱上边梁上,气压撑杆(6)的一端铰接在气压撑杆铰接座(5)上,发动机罩内板铰接座(9)设置在发动机罩内板上;其特征在于所述发电机罩撑起机构还包括连杆(3)、曲柄(4)和曲柄铰接座(5);所述连杆(3)的一端和发动机罩内板铰接座(9)铰接,连接发动机罩,另一端和曲柄(4)的一端铰接,并在曲柄(4)上设有对连杆(3)进行限位的限位结构;所述曲柄(4)的另一端和曲柄铰接座(5)铰接,曲柄铰接座(5)固定在前机舱上边梁上;所述曲柄(4)与曲柄铰接座(12)铰接的铰接点(13)位于发动机罩与前机舱的铰接点(11)和气压撑杆(6)与气压撑杆铰接座(5)铰接的铰接点(10)之间;所述气压撑杆(6)的另一端与连杆(3)的中部铰接。
2.根据权利要求1所述的发动机罩撑起机构,其特征在于:所述气压撑杆(6)在连杆(3)上的铰接点(8)位于连杆(3)的中部偏连杆与曲柄的铰接点方向。
3.根据权利要求1或2所述的发动机罩撑起机构,其特征在于:所述限位结构是形成在曲柄(4)顶端的一个L形弯折部分,在连杆(3)转动到最大位置时,通过L形弯折部分的侧面与连杆(3)杆部侧面接触,进行限位。
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