[发明专利]一种应用可控超越离合结构的三挡位变速装置无效
申请号: | 201110333602.5 | 申请日: | 2011-10-28 |
公开(公告)号: | CN102518759A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 傅元才;周永生;秦兆量 | 申请(专利权)人: | 重庆阿尔迪机电技术开发有限公司 |
主分类号: | F16H3/10 | 分类号: | F16H3/10;F16H59/04 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 付继德 |
地址: | 400054 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 可控 超越 离合 结构 三挡位 变速装置 | ||
1.一种应用可控超越离合结构的三挡位变速装置,包括变速主轴(1)、输出轴(5),变速主轴(1)上设有一挡主动齿轮(2)、二挡主动齿轮(3)和三挡主动齿轮(4),输出轴(5)上同轴设有与相应挡位主动齿轮常啮合的一挡从动齿轮(6)、二挡从动齿轮(7)和三挡从动齿轮(8);一挡从动齿轮(6)与输出轴(5)转动连接,一挡从动齿轮(6)与输出轴(5)之间设有可使输出轴(5)随一挡从动齿轮(6)同步转动的单向离合结构;其特征在于:所述变速结构的二挡从动齿轮(7)和三挡从动齿轮(8)均转动连接在输出轴(5)上,二挡从动齿轮(7)和三挡从动齿轮(8)与输出轴(5)之间分别设有第一可控超越离合结构和第二可控超越离合结构,第一可控超越离合结构和第二可控超越离合结构分别设有的第一控制盘(71)和第二控制盘(81)环套在输出轴(5)外部;所述第一控制盘(71)和第二控制盘(81)的内部或一侧设有换挡装置,换挡装置可分别向第一控制盘(71)和第二控制盘(81)施加一阻力,以使第一控制盘(71)或第二控制盘(81)分别对应与二挡从动齿轮(7)或三挡从动齿轮(8)沿设定方向转动实现输出轴(5)与二挡从动齿轮(7)或三挡从动齿轮(8)的同步转动。
2.根据权利要求1所述的应用可控超越离合结构的三挡位变速装置,其特征在于:所述换挡装置包括在输出轴(5)的一端设一通孔(51),在通孔(51)的孔壁上设置径向贯穿输出轴(5)的贯穿孔(52),通孔(51)内滑动配合一控制杆(9),控制杆(9)上设有两个相向或者相背的斜面(91);贯穿孔(52)在第一控制盘(71)和第二控制盘(81)的对应部位至少分别设有一个,贯穿孔(52)内滑动配合有执行元件(10);控制杆(9)连接有由换挡控制系统控制的换挡驱动装置,换挡驱动装置驱动控制杆(9)轴向移动,控制杆(9)通过斜面(91)使执行元件(10)沿输出轴(5)径向伸出与第一控制盘(71)或者第二控制盘(81)形成摩擦连接。
3.根据权利要求2所述的应用可控超越离合结构的三挡位变速装置,其特征在于:所述执行元件(10)为球体状。
4.根据权利要求2所述的应用可控超越离合结构的三挡位变速装置,其特征在于:所述第一控制盘(71)内孔壁上设有至少一凹槽(71a),凹槽(71a)数量与第一控制盘(71)对应表部位的贯穿孔(52)数量相适应,凹槽(71a)两侧面分别具有升程特性和回程特性。
5.根据权利要求2所述的应用可控超越离合结构的三挡位变速装置,其特征在于:所述第二控制盘(81)内孔壁上设有至少一控制凹槽(81a),控制凹槽(81a)数量与第二控制盘(81)对应表部位的贯穿孔(52)数量相适应,控制凹槽(81a)两侧面分别具有升程特性和回程特性。
6.根据权利要求2、3、4或5所述的应用可控超越离合结构的三挡位变速装置,其特征在于:所述换挡驱动装置包括具有双线圈的推拉电磁铁(12),两个线圈交替工作分别使推拉电磁铁(12)的推拉杆(12a)形成推压和拉拽牵引,推拉杆(12a)与控制杆(9)形成轴向固定连接;所述控制杆(9)和/或推拉杆(12a)轴上设有两个对置的环状弹性体(11),状弹性体(11)使控制杆(9)处于设定位置,以使执行元件(10)与第一控制盘(71)和第二控制盘(81)脱离摩擦连接状态。
7.根据权利要求6所述的应用可控超越离合结构的三挡位变速装置,其特征在于:所述环状弹性体(11)为压缩弹簧。
8.根据权利要求2、3、4或5所述的应用可控超越离合结构的三挡位变速装置,其特征在于:所述换挡驱动装置包括步进电机(13),步进电机(13)通过其与电机轴同步旋转的丝杆(13a)配合连接有直线移动的螺母(13b),螺母(13b)与控制杆(9)形成轴向固定连接;所述换挡控制系统包括步进控制系统,步进电机控制系统实施对螺母(13b)位移量的控制,以使执行元件(10)与第一控制盘(71)和第二控制盘(81)形成或者脱离摩擦连接状态。
9.根据权利要求1所述的应用可控超越离合结构的三挡位变速装置,其特征在于:所述换挡装置由吸盘式的第一电磁铁(14)和第二电磁铁(15)构成,第一电磁铁(14)和第二电磁铁(15)分别固定在变速箱体(16)两侧;所述第一控制盘(71)和第二控制盘(81)分别设在第一电磁铁(14)和第二电磁铁(15)的对应侧;第一电磁铁(14)和第二电磁铁(15)可分别向对应侧的第一控制盘(71)或第二控制盘(81)施加一阻力,以使第一控制盘(71)或第二控制盘(81)沿设定方向转动。
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