[发明专利]道路信号优先控制系统及方法

说明书

技术领域

 本发明涉及交通信号控制技术领域，尤其涉及一种道路信号优先控制系统及方法。

背景技术

目前，随着汽车技术的不断发展，汽车被广泛的应用于人们的日常生活中，交通压力也随之增大，堵车成为日常生活中常见的现象。为了确保公交车、消防车、救护车或警车等特殊车辆能够优先通行，通常采用道路信号优先控制系统控制路口的信号灯运行以确保特殊车辆优选通行。现有技术中的道路信号优先控制系统通常采用地感线圈或无线射频识别技术。对于采用地感线圈技术的道路信号优先控制系统，为了埋设地感线圈，需要破路，工作量大，施工时间长，并且无法实现双向通讯功能（只是进行简单的有无判断），对于左转弯车（或右转弯车）和直行车合用一个车道的情况，地感线圈无法区分。而对于采用无线射频识别技术的道路信号优先控制系统，通常分为短距离无线射频识别技术和长距离无线射频识别技术；采用短距离无线射频识别技术的道路信号优先控制系统存在漏检、与信号系统或后台交换的信息少（无法区分转弯和直行）、通信的可靠性较差等问题；采用长距离无线射频识别技术的道路信号优先控制系统存在定位误差较大、与信号系统或后台交换的信息少（无法区分转弯和直行）等问题。由上可知，现有技术中的道路信号优先控制系统存在定位不准确、容易出现漏检等问题，导致道路信号优先控制系统的可靠性较低。

发明内容

本发明提供一种道路信号优先控制系统及方法，用以解决现有技术中道路信号优先控制系统的可靠性较低的缺陷，实现提高道路信号优先控制系统的可靠性。

本发明提供一种道路信号优先控制系统，包括：车载检测装置、路边传输装置和信号机控制装置；所述车载检测装置用于采集车辆的运行信息并将采集到的运行信息通过无线通信方式传给所述路边传输装置，所述路边传输装置用于将接收到的所述运行信息通过有线传输方式传给所述信号机控制装置，所述信号机控制装置用于根据接收到的所述运行信息控制路口交通信号灯的运行。

本发明提供的道路信号优先控制系统，通过车载检测装置可以方便准确的获取车辆的运行信息，并当该车辆到达路口处，便可以与路边传输装置进行无线通讯，准确的将运行信息传给路边传输装置，并由路边传输装置将接收到的运行信息传给信号机控制装置，有效的避免漏检运行信息的现象，而信号机控制装置根据接收到的运行信息准确的判断是否需要进行优先放行处理，实现通过信号机控制装置控制到路口信号灯的亮灯时长，确保需要优先放行的车辆能够优先通行，实现提高了道路信号优先控制系统的可靠性。

如上所述的道路信号优先控制系统，所述车载检测装置包括第一处理器、GPS模块和第一专用短程通信模块；所述GPS模块和所述第一专用短程通信模块分别与所述第一处理器连接；所述路边传输装置包括第二处理器、第一有线接口和第二专用短程通信模块，所述第一有线接口和所述第二专用短程通信模块分别与所述第二处理器连接；所述信号机控制装置包括第三处理器、第二有线接口和信号灯控制器，所述第二有线接口和所述信号灯控制器分别与所述第三处理器连接；所述第一专用短程通信模块与所述第二专用短程通信模块无线通讯连接，所述第一有线接口与所述第二有线接口通过电缆连接。

如上所述的道路信号优先控制系统，所述车载检测装置还包括分别与所述第一处理器连接的开关门采集模块、里程信号采集模块和速度信号采集模块。

如上所述的道路信号优先控制系统，所述车载检测装置还包括GPRS通讯模块，所述GPRS通讯模块与所述第一处理器连接。

如上所述的道路信号优先控制系统，所述第一有线接口包括开关量信号输出模块和第一RS-458接口，所述第二有线接口包括开关量信号输入模块和第二RS-458接口，所述开关量信号输出模块与所述开关量信号输入模块连接，所述第一RS-458接口与所述第二RS-458接口连接。

如上所述的道路信号优先控制系统，所述第一有线接口包括开关量信号输出模块和第一RS-232接口，所述第二有线接口包括开关量信号输入模块和第二RS-232接口，所述开关量信号输出模块与所述开关量信号输入模块连接，所述第一RS-232接口与所述第二RS-232接口连接。

本发明提供一种道路信号优先控制方法，采用如上所述的道路信号优先控制系统，其具体步骤包括：

车载检测装置采集车辆的运行信息并将采集到的运行信息通过无线通信方式传给路边传输装置；

路边传输装置将接收到的运行信息通过有线传输方式传给信号机控制装置；

信号机控制装置根据接收到的运行信息控制路口交通信号灯的运行。