[发明专利]轻体船减摇装置有效
申请号: | 201110292583.6 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN102390500A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 苗伟明 | 申请(专利权)人: | 大连展翔海洋工程船设计研究院有限公司 |
主分类号: | B63B39/00 | 分类号: | B63B39/00 |
代理公司: | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人: | 田和穗 |
地址: | 116025 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻体船减摇 装置 | ||
1.一种轻体船减摇装置,其特征在于:所述的减摇装置包括对称设置的2n(n=1,2,3…)个减摇浮箱(1),减摇浮箱(1)上端设置有可相对于减摇浮箱(1)转动的支架(2),支架(2)的上端与万向托架(3)活动连接,万向托架(3)的另一端与设置在船体(4)上的船体支架(5)连接。
2.根据权利要求1所述的轻体船减摇装置,其特征在于:所述的减摇浮箱(1)上端设置有转盘(6),转盘(6)可相对于减摇浮箱(1)转动,在转盘(6)上设置有支架(2)。
3.根据权利要求1所述的轻体船减摇装置,其特征在于:所述的万向托架(3)包括两个托架杆(7),这两个托架杆(7)的一端分别铰接在支架(2)的前后两端,而这两个托架杆(7)的另一端相互连接,且这一端与船体支架(5)活动连接,上述的两个托架杆(7)和减摇浮箱(1)上的支架(2)共同形成等腰三角形框架结构(10),并且在位于支架(2)处的万向托架(3)上还设置有平衡重物(8)。
4.根据权利要求3所述的轻体船减摇装置,其特征在于:所述的托架杆(7)之间还设置有加强筋(9)。
5.根据权利要求4所述的轻体船减摇装置,其特征在于:所述的加强筋(9)与等腰三角形框架结构(10)不共面。
6.根据权利要求1所述的轻体船减摇装置,其特征在于:所述的船体支架(5)包括第一支架组(11)和第二支架组(12),第一支架组(11)由两个对称设置的第一支架组摆杆(13)组成,这两个第一支架组摆杆(13)铰接在船体(4)上,而二者的上端分别通过拉簧氨纶绳索(14)与万向托架(3)的端部实现可拆卸连接,万向托架(3)位于两个第一支架组摆杆(13)之间,在与万向托架(3)相反方向上,还设置有分别于第一支架组摆杆(13)、船体(4)固定连接的花篮螺栓(15),第一支架组摆杆(13)的摆动方向与万向托架(3)的轴线方向相垂直;
第二支架组(11)包括两个对称设置的、且摆动连接在船体(4)上的第二支架组摆杆(16),在第二支架组摆杆(16)上端设置有支撑横管(17),在支撑横管(17)外套接有套管(18),套管(18)可相对于支撑横管(17)转动,在套管(18)上设置有小转盘(21),小转盘(21)上设置有万向托架连接套(19),万向托架连接套(19)与万向托架(3)之间为可拆卸连接关系,第二支架组摆杆(16)的摆动方向与万向托架(3)的轴向方向相平行;
第二支架组(12)位于两个第一支架组摆杆(13)之间的中轴线上,且相对于第一支架组(11)靠近船体(4)的外侧边缘。
7.根据权利要求6所述的轻体船减摇装置,其特征在于:与拉簧氨纶绳索(14)连接部分的万向托架(3)、支撑横管(17)上分别设置有与船体(4)连接的粘弹性阻尼器(20)。
8.根据权利要求1所述的轻体船减摇装置,其特征在于:所述的船体(4)上设置有与船体支架(5)相配的凹槽。
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