[发明专利]车速测量系统及其测量方法有效

专利信息
申请号: 201110291162.1 申请日: 2011-09-28
公开(公告)号: CN102354454A 公开(公告)日: 2012-02-15
发明(设计)人: 杨多猛 申请(专利权)人: 杨多猛
主分类号: G08G1/052 分类号: G08G1/052;G08G1/042
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528400 广东省中山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车速 测量 系统 及其 测量方法
【权利要求书】:

1.一种车速测量系统,包括:

隔开一定距离安装的两台无线车辆探测器,该每一台无线车辆探测器包括一控制器、一地磁传感器、一电源以及至少一RF通信模块;以及

一基站,安装于该两台无线车辆探测器的有效无线通信距离内,用以接收无线车辆探测器发送的数据并对该数据进行处理。

2.如权利要求1所述的车速测量系统,其特征在于,该每一台无线车辆探测器包括两个分别具有不同频率的RF通信模块,该两个RF通信模块分别与控制器电性连接。

3.如权利要求2所述的车速测量系统,其特征在于,该两个RF通信模块之一的频率为433MHz。

4.如权利要求2或3所述的车速测量系统,其特征在于,该两个RF通信模块之一的频率为2.4GHz。

5.一种测量车速的方法,包括:

步骤一,安装两台无线车辆探测器,使其彼此隔开一定距离X,且在该两台无线车辆探测器的有效无线通信距离内安装一基站;

步骤二,两台无线车辆探测器分别将其检测到车辆的时刻td1和td2发送至基站,并在发送数据包里面打上时间戳,以告知基站该时间数据td1和td2被发送的时刻分别为ts1和ts2;

步骤三,基站收到数据包后,将收到数据包的时刻分别定义为T1和T2,并推算出两台无线车辆探测器分别检测到车辆的相对基站的时刻Td1=T1-(ts1-td1)-x1和Td2=T2-(ts2-td2)-x2,其中x1、x2是数据包从无线车辆探测器经过无线方式传输到基站的时间,因无线电传播速度相比车速要快很多,并且基站距离检测器的距离很近,通常几十米,因此在计算中无线电传输时间x1、x2忽略不计;以及

步骤四,基站计算车辆经过两台无线车辆探测器的时间差T=Td2-Td1,且根据v=X/T计算出车辆的速度。

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