[发明专利]一种四轮全地形车纵向稳定系数试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种四轮全地形车测试装置，具体涉及一种四轮全地形车纵向稳定系数试验台。

背景技术

近几年来，随着我国对美国出口的全地形车（ATV）数量的快速增加，美国有关部门已开始设置新的技术贸易壁垒。2008年，美国将四轮全地形车美国国家标准ANSI/SVIA-1-2007纳入了消费品安全改进法案，在美国强制执行该标准。该标准的主要内容包括：全地形车的定义，全地形车的配置，脚支撑的结构、尺寸，最高速度限制，行车制动，驻车制动，纵向稳定等技术要求；另外还包括：警告标签，使用说明书，安全影碟，用户培训等方面的要求。特别值得说明的是提出了纵向稳定系数Kp这一技术指标，并介绍了纵向稳定系数Kp的两种测试方法、计算方法和技术要求。为此需要一种四轮全地形车纵向稳定系数试验台，满足对全地形车纵向稳定系数的测试，测试简单方便，测试结果精确，同时结构简单牢固。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种满足对全地形车纵向稳定系数的测试，测试简单方便，测试结果精确，同时结构简单牢固的四轮全地形车纵向稳定系数试验台。 

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种四轮全地形车纵向稳定系数试验台，包括试验架、台座装置和悬挂装置，所述试验架包括立架、横梁、底座和坡台，所述坡台设置在所述底座一端，所述立架设置在所述底座两端，所述横梁设置在所述立架之间，所述台座装置设置在所述底座上，所述横梁上设有导轨，所述悬挂装置设置在所述导轨上。

优选的，所述台座装置包括移动滑轨装置、导向滑轨装置和台座，所述移动滑轨装置和所述导向滑轨装置设置在所述底座上，所述台座包括固定台座和移动台座，所述固定台座设置在所述底座上靠近坡台的一侧，所述移动台座设置在所述移动滑轨装置和所述导向滑轨装置上。

优选的，所述移动滑轨装置至少为两组。

优选的，所述导向滑轨装置至少为两组。  

采用本技术方案的有益效果是：满足对全地形车纵向稳定系数的测试，测试简单方便，测试结果精确，同时结构简单牢固。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体图。

图2为本发明的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.立架2.横梁3.底座4.坡台5.导轨6.悬挂装置7.移动滑轨装置8.导向滑轨装置9.固定台座10.移动台座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1和图2所示，本发明的实施例，一种四轮全地形车纵向稳定系数试验台，包括试验架、台座装置和悬挂装置6，试验架包括立架1、横梁2、底座3和坡台4，坡台4设置在底座3一端，立架1设置在底座3两端，横梁2设置在立架1之间，台座装置设置在底座3上，横梁2上设有导轨5，悬挂装置6设置在导轨5上。台座装置包括两组移动滑轨装置7、两组导向滑轨装置8和台座，两组移动滑轨装置7和两组导向滑轨装置8设置在底座6上，台座包括固定台座9和移动台座10，固定台座9设置在底座3上靠近坡台4的一侧，移动台座10设置在两组移动滑轨装置7和两组导向滑轨装置8上。