[发明专利]用于运行电驱动的机动车的方法以及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运行电驱动的机动车的方法，所述机动车具有由电池供电的驱动电动机以及与发电机连接的用于向驱动电动机或者电池提供电能的内燃机，其中，在电池的电量状态的基础上运行内燃机(REX运行方式)。本发明还涉及一种用于实施该方法的装置。

背景技术

DE 102008059199A1公开一种根据权利要求1前序部分的方法。其中描述一种具有所谓的范围延伸器的电动车辆，该车辆仅用电驱动，此外为了对电池充电设置与发电机连接的小功率内燃机。

电池驱动的电动车辆的有效距离常常造成困扰。因为不同于燃料驱动的车辆可通过加油以最小的时间花费和广泛的可用性实现任意的有效距离扩展，电动车辆的高伏电池仅可在较少的地方充电并且充电过程所需时间比具有内燃机的机动车的加油要长得多。尤其是当电池在行驶开始时没有充满或需要行驶较长距离时，这种困扰更甚。

JP 08126116A或JP 2000188802A公开了用于运行由电动机和内燃机构成的混合动力车辆的方法，其中，根据导航数据控制电池充电。

此外已知，为混合动力车辆和电动车辆设置特别的节能运行方式，在这些节能运行方式中能耗降低，以便扩展车辆的有效距离。因此为达到节能目的可限制或完全禁止大耗能器如空调或暖气的运行。此外可激活最高速度限制或驱动电动机的功率限制。这些节能运行方式迄今由驾驶员手动进行选择。

发明内容

本发明的任务是提出一种同类的方法，该方法可使电动车辆的驾驶员尽可能不受干扰的到达行驶目的地，而且驾驶员无须在行驶开始时关心是否能到达行驶目的地。

本发明由独立权利要求的特征得出。从属权利要求的主题是有利的进一步扩展和方案。本发明其它特征、应用可能性和优点可从下面的说明以及附图所示的本发明实施例的解释中得出。

本发明方法确保，驾驶员不会对于不到达输入的行驶目的地感到惊讶。只要系统不是在行驶开始时就已经确定，即使在完全的REX运行中也不能到达行驶目的地，驾驶员就可以在输入行驶目的地后开车出发。即只要通过本发明方法确定会到达目的地，则驾驶员就可以“放心”地开车出发。只要在本发明方法的尤其是循环的运行中在较晚的时间点上确定，现在可能由于在此期间激活了大耗能器如空调或由于在快速或者说运动的行驶方式而在不限制耗能器的情况下不再能到达目的地并且就这方面建议转换到一种节能模式中，则驾驶员可遵循该建议，也可不遵循。当驾驶员遵循该建议时，则调节到所选择的节能运行方式并且再次会到达行驶目的地。相反，如果驾驶员不遵循该建议，例如选择了比所建议的节能运行方式弱一些的节能运行方式，则实施该选择的运行方式，即使因此暂时不能排除有效距离空缺，即驾驶员将不会到达行驶目的地。优选当驾驶员根本没有对建议作出反应即一切照常进行时，同样如此。只有当借助本发明方法在较晚时候确定如不进行REX运行方式则不能达到行驶目的地时，才自动转换到REX运行方式中，在该运行方式中，电动机所消耗的能量的一部分由内燃机提供并且由此相应延长有效距离。

根据本发明一种有利的进一步方案，在所述至少一种节能运行方式中进行最高速度限制。由此，单位路程的单位能量需求可因为空气阻力的降低而降低并由此提高车辆的总行驶路程。作为替换方案也可进行功率限制，其优点在于，在顺风或下坡时可以以较高的速度行驶。

根据本发明的一种有利的进一步扩展，在所述至少一种节能运行方式中限制空调和/或电暖气的能量消耗。

根据本发明的又一种有利的进一步扩展，设置具有分级的节能调节状态的两种或更多种节能运行方式。优选大耗能器如空调的能量消耗在节能较少的第一节能运行方式中进行限制，并且在第二节能运行方式中被完全禁止。也可想到允许驾驶员逐渐调节能量限制的程度。

根据本发明的一种有利的进一步扩展，在确定REX运行时在REX运行下检验，所建议的行驶路线是否经过这样一个环境区域，在该环境区域中不允许REX运行并且这一点在确定可能的有效距离空缺dRW时考虑。因此驾驶员在选择路线时不用关心环境区域或者说导航系统可相应确定路线并且在此考虑路线中是否不允许REX运行。也可以在路线经过环境区域时由导航系统建议一种绕过环境区域的替换路线，并且检查是否有效距离由于连续REX运行的可能性而延长或者说有效距离空缺能否被排除。

根据本发明一种有利的进一步扩展，在激活REX运行方式时也激活节能运行方式。由此有效距离还可进一步提高。