[发明专利]一体化技术组合洗车废水自回收循环处理车载集成系统

说明书

技术领域；

本发明涉及洗车废水的固体与液体分离及水的脱色、脱臭、脱油、脱化学有机物、杀菌、杀病毒等再生净化作为目的。采用了真空抽吸式移动折叠围堰软胶垫回收废水技术和手持高压水回收式洗刷盘技术；高梯度稀土永磁固液分离技术；油脂混凝不锈钢浮油吸除技术；膜过滤反冲洗技术；银纤维杀菌技术；高能物理技术；托玛琳生成碱性离子水清洗车辆表面油污技术；太阳能应用技术等高新技术。对洗车废水实施再生净化循环使用。尤其涉及到将高梯度稀土永磁固液分离技术，应用于洗车废水快速化处理的方法。以及将众多高新技术微型化，并组合集成在太阳能电动车上，形成太阳能电动车载式一体化微型移动洗车废水循环处理系统。

背景技术；

近年来，随着汽车数量的急剧增加，带动了洗车业的迅速发展，就此消耗了大量的城市自来水，而同时产生了等量的有害废水排放，污染环境。据统计，我国现有小汽车拥有量2亿多万辆，并逐年在递增。而99％的洗车均采用水冲洗方法，如每台车每周洗二次计，每次50公斤水，则2*50＝100公斤，2亿万辆车将耗费自来水5.2亿立方米/每年，相当于36.4个西湖的库容。如循环利用按回收80％计，相当于再造了29.12个西湖。这么触目惊心的数据至使国家发改委在2007年，就将《洗车循环水设备》作为鼓励发展的环保产品目录。所以全国各省.市都陆续出台了《节水管理条例》、《整治洗车场浪费水现象》、《洗车场整治行动》等相关法规和条例。鉴于政府这么強大力度，但收效甚微。循环水再生回用设备在行业中推行困难，以致于99％的洗车仍延续自来水洗车，各级政府也十分无奈。为什么循环水设备难以推行，循环水得不到循环呢？究其背景和原因主要还是技术方面因素，现将现行的背景技术归纳如下：

[001].目前洗车污水其主要污染成份较为复杂，具体有：颜色、微细悬浮物、泥砂、油污、阴离子表面活性剂、病菌、病毒、硫化物、可溶性物质、胶质、重金属污染物、上光剂、干燥剂等化学有机物。因此对洗车污水的处理工艺必须要有针对性、有效性及可行性。然而，現行技术及车辆清洗设备中，通常采用传统的处理方法，即：自然沉淀加过滤。该种方法能够去除污水中的泥砂与部分悬浮物，但难以完全脱除以上所有污染物，至使回用水仍然混浊，有浮油和异臭味。因此，对洗车污水处理的针对性、有效性和技术可行性都达不到要求。故此，客户是不愿意用这样达不到中水水质标准，且混浊、含异味的水来清洗爱车的。

采用传统自然沉淀加过滤的处理方法，其沉淀时间长，需很大地方建沉淀池、过滤池、净水池。这在大中城市寸土寸金的条件下是很难实行的，如在交通要道还会造成阻碍交通带来不安全因素。

[002].有些洗车废水处理设备，应用了技术最为先进的膜技术处理法，这种方法就是传统意义上的物理截留过滤法。在净化程度上常用的有粗滤、微滤、纳滤、超滤和反渗透等技术，材料上常用的有树脂离子膜、中空纤维膜、陶瓷膜等。由于膜技术在处理过程中不引入其他杂质，可以实现大分子和小分子物质的分离，因此膜技术对不溶于水的悬浮颗粒，胶质物质的分离和回收，是十分有益的。但同样对溶于水的颜色、阴离子表面活性剂、病菌、病毒、硫化物、可溶性物质、上光剂、干燥剂等化学有机物，以及浮油和异臭味等都无法去除。因此该技术也不具备洗车污水处理的针对性、有效性和技术可行性，也达不到循环水再利用要求。

近期许多学者专家纷纷对膜技术提出了质凝，由于膜的技术机理过于简单，给人的直观认识就是物理的过滤办法。随着过滤实施，必须伴随着消耗能源来提高压力达到过滤的目的，同时，膜受压力所至易破损，且膜造价昂贯，寿命短，会堵塞，工艺中还需反冲洗，这样造成运行成本很高。诸多因素使膜技术的发展受到了很大限制。因此，使用膜过滤技术生产的洗车废水循环处理设备，其造价偏高，处理水质达不到要求，故不被市场认可。

[003].目前市场运行中还有一种使用最广泛的技术是：在污水中投加混凝剂和高分子助凝剂，而后通过沉淀、活性碳吸附除油、过滤等方法。这种方法能有效的去除水中的大部分有害成份，但还有少部份的溶解性油污、泡沫、色度、表面活性剂、病菌及其他可溶性有机化学物质。循环水中的泡沫，色度和水臭的问题都是因此而引发，因此，这种方法仍然达不到洗车回用水标准。况且这种方法仍需一定的池容和时间的沉淀，达不到快速和连续处理废水能力，不能适应连续洗车作业。最为关健的是，仍然没有摆脱过滤和吸附这种原始办法，沉淀下来的污泥脱水工艺，还需另行解决。如采取离心机械、压榨机械等办法脱泥。可这些办法的投资大，设备复杂，运行中耗材及配件成本都高，维修和更换配件频繁。所以，采用这种技术发明的洗车设备，根本很难适应洗车项目推广要求。