[发明专利]用于车辆的制动系统

权利要求书

1.用于车辆的制动系统（1），其具有：

带有至少一个腔室（3）的主制动缸（2），所述腔室与用于制动所述车辆的车轮（4）的至少一个车轮制动缸（7）液压地连接；

液压的操纵装置（11），所述液压的操纵装置操纵主制动缸（2）的活塞（12），以便由此将液压流体挤压到所述腔室（3）中；

蓄能器（26），所述蓄能器储存处于压力下的液压流体（27）并且为了操纵所述主制动缸（2）的活塞（12）将液压流体输送到所述液压的操纵装置（11）；以及

泵（46），所述泵在所述制动系统（1）的第一运行模式中将液压流体从罐（37）输送到蓄能器（26）并且在所述制动系统（1）的第二运行模式中将液压流体从车轮制动缸（7）泵送到主制动缸（2），其中，所述泵（46）在其抽吸侧通过阀控制地与所述罐（37）液压地连接，其中设有用于检测司机制动信号的第一装置（56）以及用于检测车轮（4）的抱死的第二装置（61），其中当所述第一装置（56）没有检测到司机制动信号时，所述制动系统（1）处于第一运行模式，并且当所述第一装置（56）检测到司机制动信号并且所述第二装置（61）检测到车轮（4）的抱死时，所述制动系统（1）处于第二运行模式，其中设有用于控制与司机无关的制动的第三装置（62），其中当所述第三装置（62）控制与司机无关地制动时，所述制动系统（1）处于第三运行模式，在该第三运行模式中所述液压的操纵装置（11）操纵主制动缸（2）并且由此主制动缸（2）以液压流体加载车轮制动缸（7），其中所述液压的操纵装置（11）构造成制动力放大器，所述制动力放大器放大由司机机械地施加在主制动缸（2）的活塞（12）上的力，其中所述制动力放大器具有缸（14）以及在这个缸中导引的活塞（15），其中所述活塞（15）具有通孔（22），踏板连杆（23）穿过所述通孔延伸，所述踏板连杆在其一个端部（25）上借助踏板（13）可由司机操纵和/或在其另一端部（24）上作用于主制动缸（2）的活塞（12）。

2.按权利要求1所述的制动系统，其中所述踏板连杆（23）在其另一端部（24）上借助反应盘（21）作用于主制动缸（2）的活塞（12）上。

3.按权利要求1所述的制动系统，其中所述蓄能器（26）构造成活塞蓄能器。

4.按权利要求1所述的制动系统，其中所述泵（46）在其抽吸侧上与车轮制动缸（7）、罐（37）以及低压蓄能器（48）连接，其中在泵（46）与罐（37）之间设置第一阀（43），所述第一阀避免液压流体从低压蓄能器（48）流到罐（37）。

5.按权利要求1所述的制动系统，其中所述泵（46）在其压力侧与蓄能器（26）以及主制动缸（2）连接，其中在泵（46）与主制动缸（2）之间设置第二阀（55），所述第二阀在将液压流体输送到蓄能器（26）的过程中避免将液压流体排出到主制动缸（2）中。

6.按权利要求1所述的制动系统，其中设有另一个泵（65），所述另一个泵将液压流体从罐（37）泵送到蓄能器（26）中。

7.按权利要求3所述的制动系统，其中所述活塞蓄能器环形地构造并且在其内部（64）至少部分地容纳有至少制动力放大器。