[发明专利]车辆变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的车辆变速器。 

背景技术

尤其地，在商用车的传动系中的变速器通常具有高数量的档位级。为了在档位上实现如此高的数量，多组变速器已证明是有利的。然而，多组变速器的高档位数和结构同样造成复杂的换挡过程。因此，此类多组变速器一般实施成自动变速器，以便于对于驾驶员而言尽管有复杂的换挡过程仍然实现舒适的且安全的驾驶。不同的换挡在自动变速器中例如借助于气动操纵的换挡设备引起。该换挡设备一般是气动的活塞气缸单元，通过可电子驱控的气动阀对该活塞气缸单元供给以压缩气体。自动车辆变速器控制装置的其它元件是用于探明不同换挡状态和运行条件的不同传感器。 

在现代的自动车辆变速器中，变速器控制装置的所提及的电子和气动组件中的至少一些被联合在所谓的变速器执行机构(Getriebesteller)中且整合到变速器的壳体中。然而这导致如下，即，必须采取措施，以便于将在气动的换挡设备的操纵中产生的废气从变速器壳体中引导出。在此，此外必须考虑噪音消减方面，还有保护变速器和变速器控制装置的组件免受到来自外部的有害影响的方面。 

由DE 102005021760A1公知一种用于多组变速器的变速器执行机构的气动组件的排气的解决方案。为此，在壳体中设置有排气通道，该排气通道由设置在变速器壳体处的用于安装变速器执行机构的变速器兜槽(Getriebetasche)延伸至布置在从动侧的从动传感器。变速器油腔的排气在DE 102005021760A1中未作描述。 

发明内容

本发明的任务是创造一种车辆变速器，在该车辆变速器中带有气动组件的变速器执行机构和变速器油腔被充分地排气，其中，应最小化噪声排放且应避免来自外部的对车辆变速器的有害影响。 

该任务通过根据权利要求1的车辆变速器来解决。从属权利要求包含本发明的优选的改进方案。 

根据本发明的车辆变速器包括布置在驱动侧在变速器壳体处的离合器钟形罩和用于操纵换挡元件的和/或起动离合器的气动组件。在离合器钟形罩中设置有分隔壁，该分隔壁在离合器钟形罩的内腔中在分隔壁的变速器侧构造排气腔。另外，在离合器钟形罩处设置有至少一个排出开口，该排出开口将排气腔与周围环境相连接。此外，如下是对本发明而言基本的，即，气动组件以如下方式布置在变速器壳体中，即，使气动操纵元件的废气可通过排气腔和排出开口流到周围环境中。该排出开口同样可包括多个单独的孔。 

通过将分隔壁安装在离合器钟形罩中而形成的排气腔具有多种功能。首先，从气动组件中泄漏的废气在排气腔中可降低压力并且平静下来。由此，不用考虑止回阀的必要性。 

第二，排气腔同样用于相对周围环境的噪音消减。经常在压力下从气动组件中泄漏的气体在离开气动阀或者气动缸时通常会造成干扰异响，例如可通过在排出部位处的特别的消声器减弱该异响。通过排气腔的根据本发明的布置，这样的消声器成为多余的，因为噪音通过排气腔自身减弱且不到达周围环境中。在离合器钟形罩的排出开口处，废气均匀地且安静地排出，从而使得在此处不造成干扰异响。 

排气腔的第三种功能是保护变速器中的气动和电子组件免从周围 环境中进污物和进水。当变速器控制装置的气动和电子组件根据本发明的一种优选的实施方案在车辆变速器的根据规定的位置中布置在变速器的顶侧处，且排出开口在离合器钟形罩中布置在变速器的底侧处时，则排气腔非常良好地满足该功能。 

优选地，分隔壁将排气腔朝向离合器钟形罩中的在驱动侧的离合器腔水密封地、油密封地且污物密封地密封。由此，同样保护离合器腔中的例如实施成摩擦片离合器的起动离合器免受来自排气腔的有害影响。否则，例如来自车辆的气动系统的含油的压缩空气或通过排出开口进入到离合器钟形罩中的溅水可能会持续地损害起动离合器。 

根据本发明的另一优选实施方案，在变速器壳体中设置有通过开口，该通过开口将变速器油腔与排气腔连接，其中，该通过开口以如下方式布置，即，使该通过开口在车辆变速器的每个根据规定的位置中均处在变速器油腔中的油平面上方。利用该实施方案，将排气腔额外地用于在其中存在变速器油的变速器内腔的排气。为此，常规的变速器例如装备有单独的排气阀。该排气阀或其它单独的用于变速器油腔的排气的措施可利用本发明的最后提及的实施方案而省略。利用该实施方案，同样保护变速器内腔免受由变速器排气引起的进污物和进水，因为如果这样污物或者水必须逆着重力移动通过排气腔的相对较大的容积，以到达变速器内腔中。