[发明专利]具有液体冷却的内燃发动机

权利要求书

1.一种具有至少一个汽缸的内燃发动机，包含：

至少一个汽缸盖，以及

液体冷却结构，其具有集成在所述汽缸盖内的至少两个冷却套(2、8)，其中每个汽缸在出口侧具有至少一个出气口用于排出排气，并在进口侧具有至少一个进气口用于供应新鲜空气，

其中，

在所述汽缸盖中，至少一个冷却套(2)被设置在所述出口侧且至少一个冷却套(8)被设置在所述进口侧，且所述至少两个冷却套(2、8)彼此分开并属于不同的独立冷却剂回路。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述至少一个出口侧冷却套(2)属于冷却水回路，而所述至少一个进口侧冷却套(8)属于油回路。

3.根据权利要求2所述的内燃发动机，其中所述冷却水回路不包括进口侧冷却套。

4.根据权利要求2或3所述的内燃发动机，其中所述至少一个汽缸盖在组装端侧被连接到汽缸体，所述汽缸体作为上半曲轴箱，所述上半曲轴箱用于在至少两个轴承内保持曲轴，且所述汽缸体在背离所述汽缸盖的一侧被连接到油盘，所述油盘作为下半曲轴箱并被提供以收集和存储发动机油，其中提供泵用于经供给管路馈送所述发动机油到所述油回路内的至少一个消耗装置。

5.根据权利要求4所述的内燃发动机，其中所述供给管路通向主油道，导管从所述主油道延伸到所述曲轴的至少两个轴承以便为所述至少两个轴承供应发动机油。

6.根据权利要求5所述的内燃发动机，其中在所述主油道的上游，所述供给管路延伸通过所述汽缸盖。

7.根据权利要求4到6中任意一项所述的内燃发动机，其中在所述泵下游，在所述供给管路进入所述汽缸体之前，所述油回路的供给管路首先延伸通过所述汽缸盖。

8.根据前述任意一项权利要求所述的内燃发动机，其中所述至少一个汽缸盖在组装端侧被连接到汽缸体，所述汽缸体具有至少一个冷却套，从而形成液体冷却结构。

9.根据权利要求2到8中的任意一项所述的内燃发动机，其具有汽缸体，所述汽缸体具有至少一个冷却套，从而形成液体冷却结构，其中所述汽缸体的至少一个冷却套属于所述冷却水回路。

10.根据权利要求2到8中的任意一项所述的内燃发动机，其具有汽缸体，所述汽缸体具有至少一个冷却套，从而形成液体冷却结构，其中所述汽缸体的至少一个冷却套属于所述油回路。

11.根据权利要求9或10所述的内燃发动机，其具有汽缸体，所述汽缸体具有至少一个冷却套，从而形成液体冷却结构，其中所述汽缸体的至少一个冷却套被设置在所述汽缸盖的至少一个冷却套的上游。

12.根据前述权利要求中任意一项所述的内燃发动机，其中所述至少一个汽缸盖在组装端侧被连接到汽缸体，且进气管路被连接到每个进气口，其中所述至少一个进口侧冷却套(8)被设置在所述组装端侧和所述至少一个进气管路之间。

13.根据前述权利要求中任意一项所述的内燃发动机，其中所述至少一个汽缸盖在组装端侧被连接到汽缸体，且排气管路被连接到每个出气口，其中所述至少一个出口侧冷却套(2)被设置在所述组装端侧和所述至少一个排气管路之间。

14.根据前述权利要求中任意一项所述的内燃发动机，其中所述至少一个汽缸盖在组装端侧被连接到汽缸体，且排气管路被连接到每个出气口，其中提供了至少两个出口侧冷却套(2a、2b)，其中下冷却套(2a)被设置在所述组装端侧和所述至少一个排气管路之间，且其中上冷却套(2b)被设置在所述至少一个排气管路位于所述下冷却套(2a)相对的侧面上。

15.根据前述权利要求中任意一项所述的内燃发动机，其具有至少两个汽缸，其中排气管路被连接到每个出气口，其中所述至少两个汽缸的排气管路在所述汽缸盖内合并形成整体排气管路，以便形成集成的排气歧管。