[发明专利]电梯的制动控制装置无效

专利信息
申请号: 201110048842.0 申请日: 2011-03-01
公开(公告)号: CN102190222A 公开(公告)日: 2011-09-21
发明(设计)人: 大坪亮 申请(专利权)人: 东芝电梯株式会社
主分类号: B66B1/32 分类号: B66B1/32
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 陈海红;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电梯 制动 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种电梯的制动控制装置,其特征在于,具备:

整流电路(2),其将来自交流电源的交流电转换为直流电;

平滑电容器(7),其将在所述整流电路中转换而得的直流电的脉动平滑化;

第一串联电路,与所述平滑电容器并联地将二极管(12a)和半导体开关(11a)串联连接,并且,该二极管的阳极与所述平滑电容器的低电位点连接,所述半导体开关连接在所述平滑电容器的高电位点与所述二极管的阴极之间;

第二串联电路,与所述平滑电容器并联地将二极管(12b)和半导体开关(11b)串联连接,并且,该二极管的阴极与所述平滑电容器的高电位点连接,所述半导体开关连接在所述平滑电容器的低电位点与所述二极管的阳极之间;

第一制动线圈(5a),其连接在所述第一串联电路的二极管的阴极和所述第二串联电路的二极管的阳极之间;

第二制动线圈(5b),其与所述第一制动线圈并联连接;

第一制动片(17a),其在所述第一制动线圈的非通电时对被制动体机械地进行制动控制,在所述第一制动线圈通电时,将所述被制动体的制动动作解除;

第二制动片(17b),其在所述第二制动线圈的非通电时对被制动体机械地进行制动控制,在所述第二制动线圈通电时,将所述被制动体的制动动作解除;

电流检测器(25),其对所述第一制动线圈和第二制动线圈的电流值进行检测;和

制动控制部(20),其向所述第一制动线圈和第二制动线圈通电,对所述第一串联电路和第二串联电路的半导体开关进行通电、截止控制以使得向所述第一串联电路的半导体开关通电的通电期间的一部分与向所述第二串联电路的半导体开关通电的通电期间的一部分重叠,该通电、截止控制开始后,根据由所述电流检测器检测到的检测结果来判断所述第一制动片和第二制动片的动作开始,伴随着该判断,对所述第一串联电路和第二串联电路的半导体开关进行通电、截止控制以使得所述第一制动线圈和第二制动线圈的电流值比判断时减少。

2.根据权利要求1所述的电梯的制动控制装置,其特征在于:

还具备:电压检测器(23a、23b),其对所述第一串联电路的二极管和所述第二串联电路的二极管的电压进行检测,

所述制动控制部通过将所述电压检测器检测到的检测结果与该检测时的电压目标值进行比较而对所述第一串联电路和第二串联电路的半导体开关的工作异常进行检测,伴随着该检测,将所述交流电源断开。

3.根据权利要求1所述的电梯的制动控制装置,其特征在于:

所述制动控制部对所述半导体开关进行通电、截止控制以使得不出现由所述电流检测器检测到的检测结果与该检测时的电流目标值的偏差。

4.根据权利要求1所述的电梯的制动控制装置,其特征在于,

还具备:

第一制动开关(26a),其与所述第一制动线圈串联连接;和

第二制动开关(26b),其与所述第二制动线圈串联连接,

所述制动控制部还使所述第一制动开关和第二制动开关中的一方断开而使另一方短路,根据轿厢的工作状态来判定与连接于所述断开的制动开关上的制动线圈相关的制动片进行的制动动作有无异常。

5.根据权利要求1所述的电梯的制动控制装置,其特征在于,还具备:

第一光电耦合器(30a),其与所述第一串联电路的二极管并联连接;

第二光电耦合器(30b),其与所述第二串联电路的二极管并联连接;

第一逻辑电路(31a),其根据来自所述第一光电耦合器的电流输出状态来输出表示所述第一串联电路的半导体开关的工作状态的信号;和

第二逻辑电路(31a),其根据来自所述第二光电耦合器的电流输出状态来输出表示所述第二串联电路的半导体开关的工作状态的信号。

6.根据权利要求1所述的电梯的制动控制装置,其特征在于:

所述第一串联电路的半导体开关是集电极与所述高电位点连接、发射极与所述第一串联电路的二极管的阴极连接的绝缘栅双极晶体管,

所述第二串联电路的半导体开关是集电极与所述第二串联电路的二极管的阳极连接、发射极与所述低电位点连接的绝缘栅双极晶体管。

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