[发明专利]一种将多体船与车辆结合为一体的方法无效
申请号: | 201110032585.1 | 申请日: | 2011-01-30 |
公开(公告)号: | CN102107727A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 卢国轩;苏波;韩小玲 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | B63H21/175 | 分类号: | B63H21/175;B63B1/10 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 将多体船 车辆 结合 一体 方法 | ||
1.一种将多体船与车辆结合为一体的方法,所述车辆(1)包括驱动装置(1-9)和车底(1-10);所述多体船(4)包括车辆安装架(3)和导轨(3-1);所述车辆安装架(3)包括悬挂安装点(3-2)、车辆安装点(3-3)、滑块(3-4)和滚轮(3-5);其特征在于,所述方法包括:
将所述车辆(1)驱动方式改为前置前驱;
将所述车底(1-10)固定在所述车辆安装架(3)的所述悬挂安装点(3-2)和所述车辆安装点(3-3)上;
将所述车辆安装架(3)通过所述滑块(3-4)固定在所述导轨(3-1)上。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述车辆安装架(3)包括横梁(3-6、3-7)和纵梁(3-8、3-9);所述横梁(3-7)两端设有所述车辆安装点(3-3);所述纵梁(3-8)两端设有所述悬挂安装点(3-2);所述滑块(3-4)安装在所述横梁(3-6)的两端;所述滚轮(3-5)安装在所述纵梁(3-9)的两端;所述横梁(3-6、3-7)和纵梁(3-8、3-9)之间采用焊接的方式连接。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述多船体(4)由数量大于1且结构相同的船体并列而成。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述滚轮(3-5)相对于车辆安装架(3)的高度可以调节。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述悬挂安装点(3-2)为托盘形状。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述车辆安装点(3-3)为托盘形状。
7.如权利要求2所述的方法,其特征在于:所述悬挂安装点(3-2)为托盘形状。
8.如权利要求2所述的方法,其特征在于:所述车辆安装点(3-3)为托盘形状。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北方车辆研究所,未经中国北方车辆研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110032585.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:农机除尘器
- 下一篇:一种铝、镁合金燃料电池的阳极密封装置