[发明专利]一种将多体船与车辆结合为一体的方法无效

专利信息
申请号: 201110032585.1 申请日: 2011-01-30
公开(公告)号: CN102107727A 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 卢国轩;苏波;韩小玲 申请(专利权)人: 中国北方车辆研究所
主分类号: B63H21/175 分类号: B63H21/175;B63B1/10
代理公司: 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 代理人: 徐国文
地址: 100072*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 将多体船 车辆 结合 一体 方法
【权利要求书】:

1.一种将多体船与车辆结合为一体的方法,所述车辆(1)包括驱动装置(1-9)和车底(1-10);所述多体船(4)包括车辆安装架(3)和导轨(3-1);所述车辆安装架(3)包括悬挂安装点(3-2)、车辆安装点(3-3)、滑块(3-4)和滚轮(3-5);其特征在于,所述方法包括:

将所述车辆(1)驱动方式改为前置前驱;

将所述车底(1-10)固定在所述车辆安装架(3)的所述悬挂安装点(3-2)和所述车辆安装点(3-3)上;

将所述车辆安装架(3)通过所述滑块(3-4)固定在所述导轨(3-1)上。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述车辆安装架(3)包括横梁(3-6、3-7)和纵梁(3-8、3-9);所述横梁(3-7)两端设有所述车辆安装点(3-3);所述纵梁(3-8)两端设有所述悬挂安装点(3-2);所述滑块(3-4)安装在所述横梁(3-6)的两端;所述滚轮(3-5)安装在所述纵梁(3-9)的两端;所述横梁(3-6、3-7)和纵梁(3-8、3-9)之间采用焊接的方式连接。

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述多船体(4)由数量大于1且结构相同的船体并列而成。

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述滚轮(3-5)相对于车辆安装架(3)的高度可以调节。

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述悬挂安装点(3-2)为托盘形状。

6.如权利要求1所述的方法,其特征在于:所述车辆安装点(3-3)为托盘形状。

7.如权利要求2所述的方法,其特征在于:所述悬挂安装点(3-2)为托盘形状。

8.如权利要求2所述的方法,其特征在于:所述车辆安装点(3-3)为托盘形状。

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