[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置的控制装置，该车辆用驱动装置的控制装置具有流体传动装置、第1电动机和第2电动机，所述流体传动装置具备输入侧旋转构件和输出侧旋转构件，来自发动机的动力输入到所述输入侧旋转构件，所述输出侧旋转构件向驱动轮输出动力，所述第1电动机与所述输入侧旋转构件直接或间接地连结，所述第2电动机与所述驱动轮直接或间接地连结，其特征在于，

通过直接或间接地调节所述第1电动机的扭矩，从而控制所述发动机的工作点，

将所述第2电动机的扭矩传递到所述驱动轮。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，

调节所述第1电动机的扭矩，以使发动机扭矩与所述第1电动机的扭矩之和，与依据所述流体传动装置的速度比而产生于所述输入侧旋转构件的输入侧负荷扭矩平衡。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，

所述车辆用驱动装置具有安装在所述输出侧旋转构件与所述驱动轮之间的自动变速器，

通过决定所述自动变速器的变速比且直接或间接地调节所述第1电动机的扭矩，从而控制所述发动机的工作点。

4.根据权利要求3所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，

使所述自动变速器的变速比，向在电气路径以及机械路径中传递来自所述发动机的动力时的合成传递效率增高的一侧变更，所述电气路径利用所述第1电动机与所述第2电动机之间的电力授受而电气性地进行动力传递，所述机械路径经由所述流体传动装置机械性地进行动力传递。

5.根据权利要求3或4所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，

依据所述第1电动机或所述第2电动机所容许的电力上限值，限制所述自动变速器的能决定的变速比。

6.根据权利要求3～5中任意一项所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，

控制该发动机的工作点，以使所述发动机的工作点沿着预先确定的所述发动机的动作曲线且达到发动机输出的目标值，

限制向产生动力循环的所述自动变速器的变速比的变更，所述动力循环是所述第1电动机消耗电力且所述第2电动机发电的动力循环。

7.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，

使所述发动机的工作点，向在电气路径以及机械路径中传递来自所述发动机的动力时的合成传递效率与发动机效率之积增大的一侧偏离，所述电气路径利用所述第1电动机与所述第2电动机之间的电力授受而电气性地进行动力传递，所述机械路径经由所述流体传动装置机械性地进行动力传递。

8.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，

使所述发动机的工作点，向对在电气路径以及机械路径中传递来自所述发动机的动力时的动力传递损失与所述发动机的损失进行合计而得到的合计损失减小的一侧偏离，所述电气路径利用所述第1电动机与所述第2电动机之间的电力授受而电气性地进行动力传递，所述机械路径经由所述流体传动装置机械性地进行动力传递。