[发明专利]蓄电装置的充电装置以及充电方法有效
申请号: | 201080066755.1 | 申请日: | 2010-08-30 |
公开(公告)号: | CN102906958A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 杉山义信 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18;H02J7/10;H02M3/28 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;徐健 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 充电 以及 方法 | ||
1.一种搭载于车辆(1)的蓄电装置(70)的充电装置,具备:
受电部(110),其接受从车辆外部的电源(210)供给的电力;和
充电器(300),其对从所述受电部输入的电力进行变换,将变换后的电力输出到所述蓄电装置,
所述充电器具备:
具备第一开关电路(Q1、Q2)的第一变换部(310);
与所述第一变换部连接并具备第二开关电路(Q3~Q6)的第二变换部(320);以及
切换部(350、360、370),其用于将所述充电器的电路结构切换成第一充电电路和第二充电电路中的任一方,所述第一充电电路是用于进行使所述第一开关电路不工作而使所述第二开关电路工作的第一充电的电路,所述第二充电电路是用于进行使所述第一开关电路和所述第二开关电路这双方工作的第二充电的电路。
2.根据权利要求1所述的蓄电装置的充电装置,其中,
所述充电装置还具备控制所述充电器的控制装置(400),
所述控制装置基于所述蓄电装置的蓄电量将所述充电器的电路结构切换成所述第一充电电路和所述第二充电电路中的任一方。
3.根据权利要求2所述的蓄电装置的充电装置,其中,
在所述蓄电量小于阈值的情况下,所述控制装置控制所述切换部以形成所述第一充电电路、并且控制所述第一开关电路和所述第二开关电路以进行所述第一充电,
在所述蓄电量大于所述阈值的情况下,所述控制装置控制所述切换部以形成所述第二充电电路、并且控制所述第一开关电路和所述第二开关电路以进行所述第二充电。
4.根据权利要求3所述的蓄电装置的充电装置,其中,
所述阈值被设定为比充电时的所述蓄电量的目标值低预定值的值。
5.根据权利要求4所述的蓄电装置的充电装置,其中,
在所述第二充电中,所述控制装置基于所述蓄电装置的两端电压算出所述蓄电量,并判定所算出的所述蓄电量是否达到所述目标值。
6.根据权利要求1所述的蓄电装置的充电装置,其中,
所述充电器包括用于将由所述第一变换部变换后的电力供给到所述第二变换部的正极线(PL1)以及负极线(NL1),
所述切换部包括电容器切换部(370),该电容器切换部在形成所述第二充电电路时被切换成在所述正极线和所述负极线之间连接电容器(C1)的状态,在形成所述第一充电电路时被切换成在所述正极线和所述负极线之间不连接所述电容器的状态。
7.根据权利要求6所述的蓄电装置的充电装置,其中,
所述切换部包括:
第一电感器切换部(350),其在形成所述第二充电电路时被切换成在所述受电部与所述第一变换部之间连接第一电感器电路(L1、L2)的状态,在形成所述第一充电电路时被切换成在所述受电部与所述第一变换部之间不连接所述第一电感器电路的状态;和
第二电感器切换部(360),其在形成所述第一充电电路时被切换成在所述第一变换部与所述第二变换部之间连接第二电感器电路(L3)的状态,在形成所述第二充电电路时被切换成在所述第一变换部与所述第二变换部之间不连接所述第二电感器电路的状态。
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