[发明专利]导航服务器以及导航系统

说明书

技术领域

本发明涉及通过与车辆上搭载的导航装置进行通信来管理与该车辆的燃料消耗量相关的信息的技术。

背景技术

现已提出有以下一种技术性方法：从降低车辆产生的CO₂等温室效应气体的排放量等观点出发，来搜索考虑了环境因素的路径(参照日本特许第4169650号公报)。根据该方法，例如，在车辆从出发位置到当前位置为止的温室效应气体的累计排放量的实测值与推测值之间的偏差达到阈值以上时，会重新对路径进行搜索。

然而，对车辆用户来讲，搜索路径时用到的基础信息与车辆产生的温室效应气体的排放量的削减效果等环境改善效果之间的关联性并不明确。因此，车辆用户有可能对该信息的价值作出不适当的评价。

发明内容

所以，本发明的目的在于提供一种能够让车辆用户知道在进行车辆路径搜索时用到的信息与环境改善效果之间的关联性的系统。

用于解决所述课题的本发明的导航服务器的特征在于，具备：

第一数据库，其存储表示每个路段的通行成本高低的交通信息，当搭载在车辆上的导航装置进行路径搜索时利用到所述交通信息，其中所述每个路段是作为道路的构成要素；

第一支援运算处理要素，其构成为：通过与所述导航装置进行通信来认识第一路径和第二路径，其中，所述第一路径是指利用了所述第一数据库中存储的所述交通信息而搜索到的连结所述车辆的当前位置和目的地位置的路径，所述第二路径是指不利用所述第一数据库中存储的所述交通信息搜索到的连结所述车辆的当前位置和目的地位置的路径；

第二支援运算处理要素，其构成为：基于通过所述第一支援运算要素而认识到的所述第一路径的所述成本的总计与所述第二路径的所述成本的总计之间的偏差，来制作表示所述成本的削减效果的环境贡献信息；和

第二数据库，其以经由网络能够进行阅览的状态，存储由所述第二支援运算处理要素制作成的所述环境贡献信息。

根据本发明的导航服务器，基于利用交通信息搜索到的“第一路径”的总计成本与不利用该交通信息而搜索到的“第二路径”的总计成本之间的偏差，来制作“环境贡献信息”。其中，所述交通信息表示各路段通行所需成本高低。以经由网络能够阅览的方式对环境贡献信息进行存储。

“成本”的意思是指：时间、距离、燃料或温室效应气体的排放量等、其数量的增加会对环境造成坏的影响的所有参数。另外，可以针对每台车辆制作环境贡献信息，也可以针对多台车辆汇集制作出环境贡献信息。第一路径的搜索主体可以是导航服务器，也可以是导航装置。第二路径的搜索主体可以是导航服务器，也可以是导航装置。

另一方面，搜索到达车辆目的地位置的第一路径时利用到的交通信息，在导航装置搜索到达共同的目的地位置的路径时也被利用到。因此，按照由导航装置搜索到的路径直至目的位置为止对车辆的用户进行引导或导向时，能够让该用户享受到该交通信息带来的好处。

所以，能够让一台或多台车辆的用户知道导航装置搜索车辆的路径时利用到的交通信息与由环境贡献信息表示的环境改善效果之间的关联性、乃至交通信息关于环境改善方面的有益性。

所述第一支援运算要素也可以构成为：通过与所述导航装置进行通信来认识所述车辆的目的地位置是否发生变更，在认识到所述车辆的目的地位置已发生变更时，认识将所述车辆的当前位置以及变更后的目的地位置进行连结的新的所述第一路径和新的所述第二路径；

所述第二支援运算要素也可以构成为：基于由所述第一支援运算处理要素认识到的所述新的第一路径的所述成本的总计与新的第二路径的所述成本的总计之间的偏差，来制作所述环境贡献信息。

根据按上述方式构成的导航服务器，在车辆的目的地位置已发生变更的情况下，在搜索到达该变更后的目的地位置为止的新的路径时，能够让车辆的用户认识到导航装置所利用到的交通信息的关于环境改善方面的有益性。

所述第二支援运算处理要素也可以构成为：除了基于所述新的第一路径的所述成本的总计与所述新的第二路径的所述成本的总计之间的偏差，还基于到达所述车辆的变更前的目的地位置为止的过去的所述第一路径的所述成本的总计与过去的所述第二路径的所述成本的总计之间的偏差中、根据所述车辆在目的地位置发生所述变更之前行驶的距离而确定的偏差部分，来制作所述环境贡献信息。

根据按上述方式构成的导航服务器，在车辆的目的地位置已发生变更的情况下，不仅是在搜索到达变更后的目的地位置为止的新路径时、并且还在搜索到达所述变更前的目的地位置为止的先前路径时，能够让车辆的用户认识到导航装置利用到的交通信息的关于环境改善方面的有益性。