[发明专利]车门锁闩

说明书

背景技术

本发明的实施例涉及门锁闩和活动板锁闩，特别涉及用于车辆的门锁闩和活动板锁闩。

车辆通常包括活动板如门、引擎盖、行李箱盖、舱口盖和其它类似的板，活动板以与主车体铰接或滑动接合方式安装。由锁闩和锁扣组成的配合锁具典型地用于在板关闭时将这样的板保持固定在其完全关闭位置。

在大多数新型车辆的某些车门上发现了儿童安全机构或儿童锁特征。该特征的目的是防止儿童无意间将门开锁打开，这将造成安全隐患。一般，内侧开门把手位于门内饰板上并通过杆或索连接至锁闩解锁机构。内侧开门把手的运动通过安装至内侧开门把手上的索或杆使锁闩打开或解锁。

为了提供儿童安全机构或儿童锁，人们期望提供一种用于使内侧开门把手与门锁闩机构脱离联结和随后联结的机构。此外，人们期望提供一种儿童安全机构或儿童锁，它结实耐用且使用尽量少的零件，同时设计紧凑。

发明内容

根据本发明的实施例，提供一种车辆锁闩总成。该车辆锁闩总成具有：可转动安装在该锁闩总成中的释放杆，该释放杆能在上锁位置和开锁位置之间移动；可转动安装在该锁闩总成中的操纵杆；可转动安装在该锁闩总成中的避让件；其中，该操纵杆能进行线性运动，从而使该操纵杆的转动中心可在第一位置和第二位置之间移动，并且当该操纵杆的转动中心位于第一位置时，该操纵杆将该释放杆联结至该避让件，而当该操纵杆的转动中心位于第二位置时，该操纵杆不将该释放杆联结至该避让件。

根据本发明的另一实施例，提供一种用于将锁闩总成的释放杆联结至锁闩总成的避让件的方法，该方法包括以下步骤：以能绕轴线在上锁位置和开锁位置之间运动的方式将释放杆可转动安装在锁闩总成中；以能绕该轴线运动的方式将避让件可转动安装在锁闩总成中；以及通过可转动安装在锁闩总成中的操纵杆将该释放杆连接至该避让件，其中，该操纵杆能进行线性运动，从而使该操纵杆的转动中心能在第一位置和第二位置之间运动，并且当该操纵杆的转动中心位于第一位置时，该操纵杆将该释放杆联结至该避让件，而当该操纵杆的转动中心位于第二位置时，该操纵杆不将该释放杆联结至该避让件。

本发明的又一个实施例涉及用于使释放杆/机构或其它类型的杆/机构脱离联结或联结的机构，在所述杆/机构中，两个联结的或脱离联结的部件围绕同一转动轴线或转动中心枢转或旋转。

本发明实施例的多个方面的其它特征和优点将通过以下结合附图的详述而更易于理解，其中在多幅附图中相同的附图标记表示相应的部分。

附图说明

图1的视图示出位于关闭位置或主上锁位置的根据本发明实施例的锁闩总成，此时连杆机构或儿童锁位于脱离位置。

图2是图1的锁闩总成的相反侧的视图。

图3的视图示出位于打开位置或开锁位置的根据本发明实施例的图1的锁闩总成。

图4的视图示出位于关闭位置或主上锁位置的根据本发明实施例的图1的锁闩总成，此时连杆机构或儿童锁位于接合位置。

图5示出图1的锁闩总成的释放杆运动至打开位置或开锁位置，同时锁闩总成的解锁杆保持于上锁位置或关闭位置中，由此将锁闩总成保持在关闭位置。

图6-图13示出用于使内侧开门把手与锁闩总成的解锁杆联结或脱离联结的连杆机构。

尽管这些附图示出了本发明的多个实施例和特征，但这些附图不一定按比例绘制，并且某些特征可能被夸大以便示出并解释本发明的实施例。在此描述的示范例以一种形式示出了本发明的几个方面，并且该示范例不应解释为以任何方式限制本发明的范围。

具体实施方式

本发明的实施例涉及用于提供锁闩总成的设备和方法。此外，多个实施例涉及一种锁闩总成，该锁闩总成具有用于使内侧开门把手与锁闩总成的解锁杆或其它等同构件联结或脱离联结的连杆机构。

如上所述，本发明的多个实施例提供一种儿童安全机构或儿童锁，用于使内侧开门把手与门锁闩机构脱离联结和随后联结，从而当儿童安全机构或儿童锁被接合时，开门把手的运动不会导致锁闩变为打开状态。此外，人们还期望提供设计紧凑的这种机构。

参见以下美国专利：US6811193；US7090264；US5520426；US5277461；US5316354；US5454608；US4969673；US5715713；US5535607；US6264253；US6749234；以及US6733052，其各自内容被援引纳入本文。

现在参见图1-图8，示出根据本发明实施例的车辆厢舱锁闩或锁闩总成10。车辆厢舱锁闩或锁闩总成10适于在车辆厢舱盖附近固定至车辆上。