[发明专利]用于调整离合器装置的空气间隙的方法有效

专利信息
申请号: 201080043309.9 申请日: 2010-10-18
公开(公告)号: CN102549288A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: F·克雷布斯;R·戴克勒 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: F16D13/75 分类号: F16D13/75
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 曾立
地址: 德国黑措*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 调整 离合器 装置 空气 间隙 方法
【权利要求书】:

1.一种用于调整离合器的空气间隙的方法,所述离合器具有摩擦装置、离合器壳体、在所述离合器壳体中经由带盖轴承支承的操纵装置、用于在操纵装置和摩擦装置之间传递操纵力的操纵力传输元件以及在所述操纵力传输元件和操纵装置之间的操纵轴承,所述方法具有如下步骤:

·通过测量所述带盖轴承和操纵轴承之间的距离,用测量装置测量所述操纵装置的高度尺寸,

·在试验设备中,通过将相应的操纵力强加到所述操纵力传输元件上或所述离合器的摩擦装置的分离距离,经过测定所述离合器的检测点,测量空气行程;

·从测量的空气行程对所属的目标值的偏差或分离距离和测量的高度尺寸对所属的目标值的偏差测定校正值,所述校正值是用于所述操纵力传输元件的所必需的变形的尺寸,

·在所述试验设备中通过所述操纵力传输元件的变形通过将相应的校正校正力施加到所述操纵力传输元件上执行校正程序。

2.根据权利要求1所述的用于调整离合器的空气间隙的方法,其特征在于,

为了测定所述空气行程或分离距离,所述离合器支承在所述试验设备中,并且强加有操纵力,并且,在所述试验设备中通过将校正力间接或直接强加于所述操纵力传输元件上,调整所述离合器的空气间隙。

3.根据权利要求2所述的用于调整离合器的空气间隙的方法,其特征在于,

强加在离合器上的操纵力和校正校正力没有被强加所述操纵轴承的中间状态(直接)或在所述操纵轴承的中间状态(间接)。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的用于调整离合器的空气间隙的方法,其特征在于,

经过在试验设备中仅仅夹紧所述离合器执行不仅所述用于测定所述空气行程或分离距离的测量过程而且还有所述校正过程。

5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的用于调整离合器的空气间隙的方法,其特征在于,

经过在试验设备重新测量所述空气行程或分离距离,执行所述校正程序的结果的控制。

6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的用于调整离合器的空气间隙的方法,其特征在于,

具有两个单离合器的双离合器组件在试验设备被张紧并且被支承,并且所述两个单离合器的空气间隙分别通过强加操纵力到所述单离合器的操纵力传输元件上来操纵所述单离合器,并且在计算校正值以后,在所述双离合器组件的这个夹紧装置中通过强加所述校正力用力重新操纵所述单离合器以达到所述操纵力传输元件的需要的变形度来执行所述校正程序。

7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的用于调整离合器的空气间隙的方法,其特征在于,

直接操纵的离合器用压力罐作为操纵力传输元件,所述直接操纵的离合器具有1的力传递比例,在试验设备中被张紧和测量,并且通过使所述压力罐的变形与校正程序中的校正值相符,在试验设备中通过强加所述相应的校正力,所述压力罐变形。

8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的用于调整离合器的空气间隙的方法,其特征在于,

所述摩擦装置包括至少一个离合器从动盘或摩擦片,压板或者压紧面和反压板或反压面,并且所述离合器通过所述反压板或者通过所述离合器壳体或者通过所述带盖轴承支承在试验设备中。

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