[发明专利]耐盐的聚酰胺组合物

说明书

发明领域

由1，12-十二烷二酸和/或1，10-癸二酸、对苯二甲酸和1，6-己二胺制得并且包含一定比率的两种二酸的聚酰胺对由盐造成的应力断裂具有优异的抗性。

发明背景

包括热塑性和热固性聚合材料在内的聚合材料被广泛用于机动车辆中以及用于其它用途。它们轻质并且较易塑造成复杂的部件，因此在许多情况下优选用于替代金属。然而，与某些金属合金和某些聚合物相关的问题是盐应力(引起的)腐蚀开裂(SSCC)，其中在应力下与无机盐接触时，应力下的部件经历加速腐蚀。这通常导致部件开裂并且过早失效。

聚酰胺如聚酰胺-6，6、聚酰胺-6、聚酰胺-6，10和聚酰胺-6，12已被制成并且用作机动车部件以及其它类型的部件。虽然已经报导，聚酰胺-6，10和-6，12更耐SSCC(参见例如日本专利3271325B2)，但是所有这些聚酰胺在此类使用中趋于SSCC，这是因为例如机动车的各个部分以及它们的组件有时接触盐，例如在寒冷气候下用于融化雪和冰的盐如氯化钠或氯化钙。金属部件如由钢材和各种铁基合金制成的配件和机架组件与水和路面上的盐接触腐蚀，也会导致盐的形成。这些盐继而可侵袭聚酰胺部件，使得它们易于SSCC。因此，需要更耐SSCC的聚酰胺组合物。

已知注意到，在聚酰胺的使用中，它们可能接触盐，从而经历SSCC，如日本专利3271325B2和3085540B2。这些文献中无一提及本文所述的特定聚酰胺。

发明概述

本发明涉及包含组合物的机动车部件，所述组合物包含聚酰胺，其重复单元基本上由约68至约82摩尔％的下式

-C(O)(CH₂)_mC(O)NH(CH₂)₆NH-(I)的重复单元，其中m为8和/或10，和约18至约32摩尔％的下式

的重复单元组成，前提条件是在正常运行中，所述机动车部件暴露于盐。

本发明还涉及包含部件的机动车，所述部件包含组合物，所述组合物包含聚酰胺，其重复单元基本上由约65至约85摩尔％的下式

-C(O)(CH₂)_mC(O)NH(CH₂)₆NH-(I)的重复单元，其中m为8和/或10，和约15至约35摩尔％的下式

的重复单元组成，前提条件是在正常运行中，所述机动车部件暴露于盐。

本文还描述了聚酰胺，其重复单元基本上由约68至约82摩尔％的下式

-C(O)(CH₂)_mC(O)NH(CH₂)₆NH-(I)的重复单元，其中m为8和/或10，和约18至约32摩尔％的下式

的重复单元组成。

发明详述

本发明的所述组合物和机动车部件对由于接触盐而导致的侵蚀提供了改善的抗性。通过例如部件与路面上的盐或海洋以及其它水体之中或附近的盐接触，通常可经历此种接触。在这些环境中的正常运行下，机动车部件(尤其是用于机罩下应用的那些)在长时间下易被侵蚀。即使随时间间歇与盐接触，也会具有不利的影响。

“机动车”是指在轮子上移动并且运输人员和/或货物或实施其它功能的任何装置。所述机动车可以是自推进的或不是自推进的。可使用的机动车包括汽车、摩托车、轮式施工车辆、农用拖拉机或草坪拖拉机、和拖车。优选的机动车是汽车、货车和摩托车。