[发明专利]车辆用盘式制动器的钳体

说明书

技术领域

本发明涉及一种搭载在四轮汽车、摩托车等车辆中的车辆用盘式制动器的钳体，详细而言涉及一种将设置于作用部的多个缸孔分成两个液压系统的双系统式浮钳式(pin slide)车辆用盘式制动器的钳体。

背景技术

在将多个缸孔分成两个液压系统的双系统式钳体中，有如下这种钳体，即，沿盘周向排列设置多个缸孔，将至少任意两个缸孔作为第1制动系统用缸孔，将其余缸孔作为第2制动系统用缸孔，将至少1个第2制动系统用缸孔配置在2个第1制动系统用缸孔之间，并且将该2个第1制动系统用缸孔形成为深底，将中央的第2制动系统用缸孔形成为浅底，在浅底缸孔的底壁中形成将两个第1制动系统用缸孔连通起来的连通路(例如参照专利文献1)。另外，有如下这种钳体，即，呈直线状地穿设形成第1液体通路和第2液体通路，该第1液体通路用于向插入在第1制动系统用缸孔中的活塞供给工作液体，该第2液体通路用于向插入在第2制动系统用缸孔中的活塞供给工作液体(例如参照专利文献2。)。

专利文献1：日本实开平5-79071号公报

专利文献2：日本特开2006-153264号公报

发明要解决的问题

但是，在上述的专利文献1所示的钳体中，由于将两个第1制动系统用缸孔形成为深底，且在钳体的缸孔底部侧确保用于设置连通路的空间，因此钳体大型化。另外，在专利文献2的、将避开中央的缸孔而通过两侧的缸孔的直线状的两条液体通路连结起来而形成第1液体通路的结构中，加工工时增加，并且钳体沿盘半径方向增大。另外，在使液体通路呈直线状地通过两侧的缸孔的盘半径方向内端，并且在开设于钳体的外表面的一端部设有放泄孔的结构中，当在放泄孔朝向上方的车身安装状态下进行排气时，缸孔内的排气性不好。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种能够利用简单的构造实现钳体的小型化以及提高排气性的双系统式的车辆用盘式制动器的钳体。

用于解决问题的方案

为了达到上述目的，本发明的车辆用盘式制动器的钳体是双系统式的车辆用盘式制动器的钳体，在配置于盘形转子(disc rotor)的侧部的作用部沿盘周向排列设置3个以上的缸孔，将至少任意2个缸孔作为第1制动系统用缸孔，将其余缸孔作为第2制动系统用缸孔，将至少1个的第2制动系统用缸孔配置在2个第1制动系统用缸孔之间，利用连通路连通多个第1制动系统用缸孔，使插入在上述第1制动系统用缸孔中的活塞在经由第1液体通路供给来的工作液体的作用下工作，使插入在上述第2制动系统用缸孔中的活塞在经由第2液体通路供给来的工作液体的作用下工作，并且在上述第1液体通路中开设第1联结孔和第1放泄孔，在上述第2液体通路中开设第2联结孔和第2放泄孔，该钳体的特征在于，上述连通路和上述第1放泄孔呈一直线状地形成在假想线的盘半径方向外侧，该假想线呈直线状地连接上述多个第1制动系统用缸孔的盘半径方向内端，上述第2制动系统用缸孔设置在上述连通路的盘半径方向外侧。

另外，优选上述钳体借助一对滑动销以能够沿盘轴向移动的方式被安装在车身上的钳托架(caliper bracket)支承，上述一对滑动销设置在车辆前进时的盘转出侧和盘内周侧，盘内周侧的滑动销配置在使假想线通过其截面内的位置，或配置在该假想线的盘半径方向外侧，该假想线呈直线状地连接在内部具有上述多个第1制动系统用缸孔的缸部的盘半径方向内端。

此外，本发明还提供一种双系统式的车辆用盘式制动器的钳体，该钳体在配置于盘形转子的侧部的作用部沿盘周向排列设置3个缸孔，将配置在车辆前进时的盘转入侧和盘转出侧的2个缸孔作为第1制动系统用缸孔，将中央的缸孔作为第2制动系统用缸孔，利用连通路连通上述2个第1制动系统用缸孔，使插入在上述第1制动系统用缸孔中的活塞在经由第1液体通路供给来的工作液体的作用下工作，使插入在上述第2制动系统用缸孔中的活塞在经由第2液体通路供给来的工作液体的作用下工作，并且在上述第1液体通路中开设第1联结孔和第1放泄孔，在上述第2液体通路中开设第2联结孔和第2放泄孔，该钳体的特征在于，该钳体由配置在上述盘形转子的一侧部的上述作用部、配置在上述盘形转子的另一侧部的反作用部和横过上述盘形转子的外周地连结该反作用部和上述作用部的桥接部构成，上述连通路和上述第1放泄孔呈一直线状地形成在假想线的盘半径方向外侧，该假想线呈直线状地连接上述2个第1制动系统用缸孔的盘半径方向内端，上述第2制动系统用缸孔设置在上述连通路的盘半径方向外侧。