[发明专利]车辆用盘式制动器的钳体

权利要求书

1.一种车辆用盘式制动器的钳体，该钳体在配置于盘形转子的侧部的作用部中沿盘周向排列设置3个以上的缸孔，将至少任意2个缸孔作为第1制动系统用缸孔，将其余缸孔作为第2制动系统用缸孔，将至少1个第2制动系统用缸孔配置在2个第1制动系统用缸孔之间，利用连通路连通多个第1制动系统用缸孔，使插入在上述第1制动系统用缸孔中的活塞在经由第1液体通路供给来的工作液体的作用下工作，使插入在上述第2制动系统用缸孔中的活塞在经由第2液体通路供给来的工作液体的作用下工作，并且在上述第1液体通路中开设第1联结孔和第1放泄孔，在上述第2液体通路中开设第2联结孔和第2放泄孔，其特征在于，

上述连通路和上述第1放泄孔呈一直线状地形成在假想线的盘半径方向外侧，该假想线呈直线状地连接上述多个第1制动系统用缸孔的盘半径方向内端，上述第2制动系统用缸孔设置在上述连通路的盘半径方向外侧。

2.根据权利要求1所述的车辆用盘式制动器的钳体，其特征在于，

上述钳体借助一对滑动销以能够沿盘轴向移动的方式被安装于车身的钳托架支承，上述一对滑动销设置在车辆前进时的盘转出侧和盘内周侧，盘内周侧的滑动销配置在使假想线通过其截面内的位置，或配置在该假想线的盘半径方向外侧，该假想线呈直线状地连接在内部具有上述多个第1制动系统用缸孔的缸部的盘半径方向内端。

3.一种车辆用盘式制动器的钳体，该钳体在配置于盘形转子的侧部的作用部中沿盘周向排列设置3个缸孔，将配置在车辆前进时的盘转入侧和盘转出侧的2个缸孔作为第1制动系统用缸孔，将中央的缸孔作为第2制动系统用缸孔，利用连通路连通上述2个第1制动系统用缸孔，使插入在上述第1制动系统用缸孔中的活塞在经由第1液体通路供给来的工作液体的作用下工作，使插入在上述第2制动系统用缸孔中的活塞在经由第2液体通路供给来的工作液体的作用下工作，并且在上述第1液体通路中开设第1联结孔和第1放泄孔，在上述第2液体通路中开设第2联结孔和第2放泄孔，其特征在于，

该钳体由配置在上述盘形转子的一侧部的上述作用部、配置在上述盘形转子的另一侧部的反作用部和横跨上述盘形转子的外周地连结该反作用部和上述作用部的桥接部构成，上述连通路和上述第1放泄孔呈一直线状地形成在假想线的盘半径方向外侧，该假想线呈直线状地连接上述2个第1制动系统用缸孔的盘半径方向内端，上述第2制动系统用缸孔设置在上述连通路的盘半径方向外侧。