[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置。

背景技术

以往，已知有一种例如如日本特开2009-74459号公报所公开的那样，具备将燃烧后的废气向进气通道循环的EGR(Exhaust Gas Recirculation：废气再循环)装置的内燃机。

上述公报所公开的内燃机具备增压器及两个EGR路径。第一个路径为，使燃烧后的废气从增压器的涡轮上游向压缩机下游循环的路径。具有这种EGR路径的EGR装置被称为HPL(High Pressure Loop：高压圈)-EGR。第二个路径为，使燃烧后的废气从增压器的涡轮下游向压缩机上游循环的路径。具有这种EGR路径的EGR装置被称为LPL(Low Pressure Loop：低压圈)-EGR。

专利文献1：日本特开2009-74459号公报

专利文献2：日本特开2009-138722号公报

在具有增压器的内燃机中，有时设置将增压器的压缩机下游和压缩机上游进行连接的进气旁通通道。其中，将用于开闭该进气旁通通道的阀，以下称为旁通空气阀(Air Bypass Valve：ABV)。

在如上述的LPL-EGR那样向压缩机上游循环废气的内燃机中，有时也设置进气旁通通道。在这种构成中使ABV开放时，压缩机下游的进气的一部分将返回至压缩机上游。而通过EGR装置使废气向压缩机上游循环时，压缩机下游的进气已经处于废气(EGR气体)被添加的状态。在通过EGR装置向压缩机上游的循环废气时，若因ABV工作而已添加废气的进气返回到压缩机上游，则存在导致产生废气浓度意外变高的EGR气体的可能性。这种导致成为必要以上的高EGR率的气体被吸入到内燃机的情况并不优选。

发明内容

本发明是为了解决如上述的课题而作出的，其目的在于，提供一种能够抑制随着进气旁通通道的开放而变成必要以上的高EGR率的气体被吸入的弊端的内燃机的控制装置。

为了达到上述目的，第一发明为一种内燃机的控制装置，其具备：增压器，其具有设在内燃机的进气通道上的压缩机；EGR单元，其使上述内燃机的废气循环至上述进气通道上的上述压缩机的上游；进气旁通通道，其使上述进气通道上的上述压缩机的上游和上述进气通道上的上述压缩机的下游连通；开闭单元，其设在上述进气旁通通道上；EGR量控制单元，其在上述开闭单元以超过零开度以上的预定开度的开度开放上述进气旁通通道时，降低循环至上述压缩机的上游的上述废气的量。

此外，第二发明为，在第一发明的基础上，其特征在于，上述EGR量控制单元包括EGR量恢复单元，该EGR量恢复单元在降低上述废气的量之后经过预定时间时使上述废气的量比该降低中增加。

此外，第三发明为，在第二发明的基础上，其特征在于，上述预定时间为，因上述进气旁通通道的开放而经由上述进气旁通通道从上述压缩机下游返回到上述压缩机上游的气体，通过上述进气通道中的连接上述压缩机的下游和上述EGR通道的位置所需的时间。

此外，第四发明为，在第一至第三的任一发明的基础上，其特征在于，上述EGR单元包含EGR通道，该EGR通道的一端与比上述进气旁通通道连接在上述进气通道中上述压缩机的上述上游上的位置更靠上游的位置，其另一端与上述排气通道连接，

上述EGR量控制单元包含以下单元：对在上述开闭单元将上述进气旁通通道开放成超过上述预定开度的开度时流动在上述EGR通道中的废气的量进行降低的单元。

第五发明为，在第一至第四的任一发明中，还包括第二EGR单元，该第二EGR单元使上述内燃机的废气循环至上述进气通道上的上述压缩机的下游，使废气循环至上述压缩机上游的上述EGR单元为LPL(Low Pressure Loop)-EGR装置，使废气循环至上述压缩机下游的上述第二EGR单元为HPL(High Pressure Loop)-EGR装置。

根据第一发明，EGR量控制单元能够调节EGR量，以便抑制变成必要以上的高EGR率的EGR气体的产生。由此，能够抑制变成必要以上的高EGR率的气体被吸入的弊端。

根据第二发明，能够以在必要时刻抑制EGR量之后，返回到通常的状态的方式恢复EGR量。

根据第三发明，在避开如上述那样的高EGR率的气体的产生之后，能够在不必担心产生该高EGR率气体的适当的时刻再次开始EGR。

根据第四发明，在进气旁通通道被开放时，抑制过多的高EGR率的EGR气体的产生、吸入，并且能够抑制EGR率的快速减少。