[实用新型]货物列车空气制动系统仿真装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及模拟/仿真技术，具体是指一种货物列车空气制动系统仿真装置。 

背景技术

发展重载运输,大幅度地提高列车质量是铁路扩能提效的一种有效途径，是我国铁路货运的发展方向，也是我国国情路况的必然产物。然而，由于列车质量增大，列车长度增加， 运行中的牵引力及制动力将加大，制动波传递时间也将加长。 

为了加强对货物列车（特别是长大编组货物列车）的空气制动系统的分析研究，正确分析长大编组重载货物列车的制动性能和制动特征，英、美等发达国家先后出现了各种针对固定编组的货物列车空气制动系统的分析模型，比较典型的包括特征线法、有限差分法、有限体积法和有限元等，但由于列车空气管路的很多关键参数无法直接取的，造成理论和实际的脱节，从理论计算数据和真车试验数据的比较就可以看出，由于空气管壁厚、空气管长、接头数量、各气缸的有效容积等列车管参数无法获得，计算装置往往无法兼顾各种机车车型、各种车辆编组情况下的空气压力计算。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种货物列车空气制动系统仿真装置，该仿真装置能通过模拟方式提供货物列车空气制动系统仿真计算的环境，从而计算和分析货物列车的空气制动系统。 

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：货物列车空气制动系统仿真装置，主要由用于存储的存储器、用于显示仿真结果并分析空气制动力的显示装置、用于输入外部操作命令的输入装置、以及处理器构成，所述存储器、显示装置、输入装置分别与处理器相连。 

所述处理器优先采用双核CPU，但不局限于双核CPU，也可根据实际情况另行选择。 

所述存储器优先采用高速硬盘，但不局限于高速硬盘，也可根据实际情况另行选择。 

所述显示装置优先采用液晶显示器，但不局限于液晶显示器，也可根据实际情况另行选择。 

所述输入装置优先采用鼠标，但不局限于鼠标，也可根据实际情况另行选择。 

作为本实用新型的进一步改进，还包括至少一个与处理器相连的网络通讯模块，例如最常用的计算机网卡，本实用新型通过网络通讯模块与外部设备连接，提供操作环境并向外输出计算数据。 

作为上述改进方式的进一步优化，本实用新型还包括与网络通讯模块相连的远程数据交换设备，该远程数据交换设备优先采用以太网交换机，但不局限于以太网交换机，也可根据实际情况另行选择；所述远程数据交换设备通过计算机网络及相关的通讯协议（如UDP协议）与网络通讯模块连接，从而实现与处理器进行数据传输，用于与多个处理器协作数据处理，以提高工作效率、便于数据管理，同时保证了运行的稳定性和可靠性。 

进一步的，本实用新型还包括与远程数据交换设备相连的远程显示装置，该远程显示装置包括投影仪和数字液晶电视等，且能实现与远程数据交换设备进行数据传输，从而实现与处理器之间进行数据传输，最终可对列车司机的操作状态进行实时显示，从而起到观摩的作用，为不同的观摩者、教员和学员等提供分布式显示。 

本实用新型还包括至少一个与处理器相连的供电模块，供电模块用于向整个仿真装置供电。 

综上所述，本实用新型具有以下优点： 

（1）本实用新型通过模拟仿真的方式为货物列车空气制动仿真提供支持，无需在实际的线路上冒很大的风险，并花费巨额费用对空气制动系统进行测试和验证，大大降低了空气制动系统测试和验证的成本，并提高了工作效率，减少了该项工作的难度系数；

（2）本实用新型还能通过显示装置将列车司机的操作状态进行实时显示，为培训和考核列车司机提供了依据；

（3）本实用新型在实际的列车模拟驾驶仿真器中得到了很好的应用。由于其对现实中列车空气制动系统的准确仿真，同时也由于货物列车空气制动系统通过了真实列车上司机操纵数据的验证，获得了实际使用者的广泛好评。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为实施例2中多个货物列车空气制动系统仿真装置之间进行协作数据处理的示意图；

图4为本实用新型实施例3的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。 

实施例1： 

如图1所示，本实用新型主要由处理器、以及分别与处理器相连的存储器、显示装置和输入装置构成。