[实用新型]一种汽车智能中央控制平台无效
| 申请号： | 201020690229.X | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201998945U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 胡继承;罗凯;夏胜枝;申阳;张浩宇;邹昌力;罗永恩;孙昱旻;刘小康;周志威 | 申请（专利权）人： | 武汉大学 |
| 主分类号： | B60R25/10 | 分类号： | B60R25/10;B60R16/023 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 张火春;肖明洲 |
| 地址： | 430072 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 智能 中央 控制 平台 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车智能中央控制平台，其特征在于：包括基于ARM的微控制平台、人机界面、影像监控模块、GPS定位模块、人像识别模块、无线通信模块、远程控制平台、防盗模块、CAN总线、电源模块，所述的防盗模块通过所述的CAN总线与所述的基于ARM的微控制平台相连接，所述的人机界面、影像监控模块、GPS定位模块、人像识别模块、无线通信模块直接与所述的基于ARM的微控制平台相连接，所述的远程控制平台通过无线通信模块与所述的基于ARM的微控制平台相连接，所述的电源模块直接给基于ARM的微控制平台、人机界面、GPS定位模块、人像识别模块、无线通信模块、防盗模块供电。
2.根据权利要求1所述的汽车智能中央控制平台，其特征在于：包括车体环境感应模块，所述的车体环境感应模块通过所述的CAN总线与所述的基于ARM的微控制平台相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车智能中央控制平台，其特征在于：包括安全行驶模块，所述的安全行驶模块通过所述的CAN总线与所述的基于ARM的微控制平台相连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车智能中央控制平台，其特征在于：包括音视频数据压缩模块，所述的音视频数据压缩模块直接与所述的基于ARM的微控制平台相连接。
5.根据权利要求1或2所述的汽车智能中央控制平台，其特征在于：所述的人机界面为触摸屏LCD 。
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