[实用新型]一种汽车排气管挂钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车排气管的辅助件，尤其涉及一种汽车排气管挂钩。

背景技术

现有汽车排气管挂钩，挂钩顶部具有凸头，采用限位片对橡胶支座进行限位，采用限位片需要将限位片与挂钩焊接，此种结构增加一道工序，而且如果焊接不牢会导致限位片脱落，造成排气管滑动。

中国专利公告号CN101823424A，公告日2010年9月8日，公告了一种汽车排气管的吊挂装置，属于汽车领域。它解决了现有汽车采用单一式挂钩来承托排气管，使得排气管振动大，甚至造成排气管脱落而影响排气性能的技术问题。本汽车排气管的吊挂装置，固设于汽车底盘的底部，本吊挂装置包括能与汽车底盘相固定的上挂钩和能够活动连接汽车排气管的下挂钩，其特征在于，所述的上挂钩与下挂钩通过由橡胶材料制成的吊耳相连接，所述的吊耳呈条状，所述的上挂钩与下挂钩分别穿接于所述吊耳的上、下两个端部。本发明通过上、下两个挂钩及使这两个挂钩相连接的吊耳构成，由橡胶材料制成的吊耳能够大大缓减汽车底盘的振动传递至排气管，保证排气系统工作可靠。但该装置上、下两个挂钩采用限位片对橡胶支座进行限位，采用限位片需要将限位片与挂钩焊接，此种结构增加一道工序，而且如果焊接不牢会导致限位片脱落，造成排气管滑动。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车排气管挂钩，解决了挂钩采用限位片对橡胶支座进行限位容易造成排气管滑动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车排气管挂钩，挂钩顶部具有凸头，所述挂钩上设有一向外凸起的环形凸沿，环形凸沿与挂钩为一体结构。挂钩上设有一向外凸起的环形凸沿，环形凸沿与挂钩为一体结构，环形凸沿取代限位片紧固于挂钩上，对橡胶支座进行限位，无需焊接，减少工序，节省劳动力，且环形凸沿与挂钩一体不会脱落，对橡胶支座紧固限位。

作为优选，所述挂钩为中空结构。挂钩内部中空，节省材料，减少制造成本。

作为优选，所述挂钩各处壁厚相等。挂钩各处壁厚等厚，制造方便，采用模具成型，便于产品大量生产。

本实用新型的有益效果是：（1）、比现有技术减少了一道工序，节省了劳动力，且提高了产品的限位质量；（2）、挂钩和环形凸沿采用一体式结构，牢固，便于大量生产。

附图说明

图1是本实用新型的一种剖视图；

图2是本实用新型固定在橡胶支座上的一种结构示意图；

图中：1、挂钩，2、环形凸沿，3、凸头，4、橡胶支座。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1：如附图1所示，一种汽车排气管挂钩，挂钩1顶部具有凸头3，挂钩1上墩有一向外凸起的环形凸沿2，环形凸沿2与挂钩1为一体结构，环形凸沿2与挂钩1凸头3相距距离等于橡胶支座4的宽度，挂钩1内部中空，节省材料，减少制造成本，挂钩1各处壁厚等厚，制造方便，采用模具成型，便于产品大量生产。

如附图2所示，汽车排气管挂钩使用时，将挂钩1插入橡胶支座4内，环形凸沿2与凸头3对橡胶支座4紧固限位，橡胶支座4底部固定排气管，汽车排气管挂钩将排气管悬挂固定。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。