[实用新型]一种汽车变速箱圆锥滚子轴承轴向游隙自动测量仪

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种自动测量仪，尤其涉及一种汽车双列圆锥滚子轴承轴向游隙自动测量仪。 

背景技术：

轴承是机械工业的重要基础件之一，在各个领域中作用广泛、作用极其重要。汽车轴承的种类和数量繁多，不同的部位和使用条件对轴承的要求各不相同，变速箱轴承在汽车中所占比例最大，在变速箱中占有重要地位为圆锥滚子轴承，合适的轴承轴向游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。 

目前，变速箱用圆锥滚子轴承的轴向游隙的检测方法有以下几种： 

1、感觉法： 

用手触及轴承轴端检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手检查时，可检查轴是否转动灵活。 

2、测量法 

(1)用塞尺检查，操作方法与用塞尺检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为 

c＝λ/(2sinβ) 

式中c--轴向游隙，mm； 

λ--塞尺厚度，mm； 

β--轴承锥角，(°)。 

(2)用千分表检查，用专用轴将两套内组件及隔圈锁紧，固定外圈，在轴两端分别加力，使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但施加力不易控制，轴向游隙过大，产生噪声，壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。 

以上几种检测方法均系人工手动操作，人为误差较大，在进行批量检测时耗时费力，根本无法满足市场需求，因此，研制开发能够自动检测控制轴承游隙设备的项目已势在必行。 

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种通 过控制变速箱轴承轴向游隙的精准度来保证该轴承的安全可靠性，从而保证汽车变速箱的高负荷、高效率要求，进而保证汽车行驶安全的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承轴向游隙自动测量仪。 

本实用新型的目的可以通过如下措施来达到：一种汽车变速箱圆锥滚子轴承轴向游隙自动测量仪，它具有架体，架体上设有工作台，其特征在于架体内工作台的下端中部设有下外台座，下外台座内设有下转轴，下转轴上套有弹簧，下转轴的上端连接下内台，下转轴下部设有皮带被动轮，下转轴的端部压有钢球，工作台下部设有由控制器控制的调速电机，调速电机连接皮带主动轮，皮带主动轮通过皮带连接皮带被动轮，皮带上设有涨紧组件，下外台座连接负荷挂板，负荷挂板连接上下可移动的下负荷架，下负荷架通过轴承连接负荷杆，负荷杆连接负荷，下负荷架下设有限位螺钉，下外台座连接测量挂板，测量挂板连接可上下移动的表夹，表夹连接电感测头，表夹通过轴承连接测量杠杆，测量杠杆的外端小台与电感测头接触，测量杠杆的内端的触头与负荷杆的小台下端接触，工作台通过支架连接联板，联板上连接压紧气缸，压紧气缸两侧设有轴承套，压紧气缸活塞杆前端与固定在动板上的门型架联接，动板的两侧设有导杆，导杆连接在联板上，门型架内设有固定在动板上的加压气缸，动板的下方设有上外台座，上外台座下端连接上外台，上外台座内设有上转轴，上转轴的下端设有上内台，上转轴的上端设有触头可与加压气缸活塞杆前端的小台接触，压紧气缸和加压气缸分别与架体内的气路系统相连，联板上连接电气操纵箱，电气操纵箱分别与气路系统、电感测头、调速电机相连。 

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的电气操纵箱的后面板上设有电源插座、电源开关、融断丝管座、接线插头、传感器插头，电气操纵箱的前面板上设有操作按键与指示灯、数值显示屏，电气操纵箱内设有CPU处理器，CPU处理器分别连接控制模块、A/D转换模块、数值显示屏及操作按键，控制模块分别连接电磁阀和调速电机，A/D转换模块连接信号处理模块，信号处理模块通过传感器插头连接电感测头，电源模块连接信号处理模块、A/D转换模块和CPU处理器。 

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的气路系统由一个进气阀、两个气动二联件、两个电磁阀及管路组成，气动二联件由调压阀和空气过滤器构成，两个电磁阀分别连接压紧气缸和加压气缸。 

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的工作台的中后部设有 由定位叉、座组成的定位组件。

本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果：本实用新型用于检测汽车变速箱用双列圆锥滚子轴承轴向游隙值，通过控制变速箱轴承轴向游隙的精准度来保证该轴承的安全可靠性，从而保证汽车变速箱的高负荷、高效率要求，进而保证汽车行驶安全。其创新点及先进性主要体现在：