[实用新型]一种汽车变速箱圆锥滚子轴承轴向游隙自动测量仪无效
申请号: | 201020552826.6 | 申请日: | 2010-09-28 |
公开(公告)号: | CN201828237U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 徐琪;吕宝玺;张连华;蒋宜娜 | 申请(专利权)人: | 烟台轴承仪器有限公司 |
主分类号: | G01B7/14 | 分类号: | G01B7/14 |
代理公司: | 烟台信合专利代理有限公司 37102 | 代理人: | 韩珺 |
地址: | 264000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 变速箱 圆锥 滚子 轴承 轴向 游隙 自动 测量仪 | ||
1.一种汽车变速箱圆锥滚子轴承轴向游隙自动测量仪,它具有架体(10),架体(10)上设有工作台(9),其特征在于架体(10)内工作台(9)的下端中部设有下外台座(27),下外台座(27)内设有下转轴(21),下转轴(21)上套有弹簧(37),下转轴(21)的上端连接下内台(20),下转轴(21)下部设有皮带被动轮(38),下转轴(21)的端部压有钢球(40),工作台(9)下部设有由控制器(1)控制的调速电机(2),调速电机(2)连接皮带主动轮(43),皮带主动轮(43)通过皮带(44)连接皮带被动轮(38),皮带(44)上设有涨紧组件(35),下外台座(27)连接负荷挂板(32),负荷挂板(32)连接上下可移动的下负荷架(31),下负荷架(31)通过轴承连接负荷杆(30),负荷杆(30)连接负荷(29),下负荷架(31)下设有限位螺钉,下外台座(27)连接测量挂板(22),测量挂板(22)连接可上下移动的表夹(24),表夹(24)连接电感测头(23),表夹(24)通过轴承连接测量杠杆(25),测量杠杆(25)的外端小台与电感测头(23)接触,测量杠杆(25)的内端的触头与负荷杆(30)的小台下端接触,工作台(9)通过支架(3)连接联板(5),联板(5)上连接压紧气缸(12),压紧气缸(12)两侧设有轴承套(6),压紧气缸(12)活塞杆前端与固定在动板(4)上的门型架(8)联接,动板(4)的两侧设有导杆(7),导杆(7)连接在联板(5)上,门型架(8)内设有固定在动板(4)上的加压气缸(13),动板(4)的下方设有上外台座(16),上外台座(16)下端连接上外台(17),上外台座(16)内设有上转轴(15),上转轴(15)的下端设有上内台(18),上转轴(15)的上端设有触头可与加压气缸(13)活塞杆前端的小台接触,压紧气缸(12)和加压气缸(13)分别与架体(10)内的气路系统相连,联板(5)上连接电气操纵箱(14),电气操纵箱(14)分别与气路系统、电感测头(23)、调速电机(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承轴向游隙自动测量仪,其特征在于所述的电气操纵箱(14)的后面板上设有电源插座(14-1)、电源开关(14-2)、融断丝管座(14-3)、接线插头(14-4)、传感器插头(14-5),电气操纵箱(14)的前面板上设有操作按键(14-6)与指示灯、数值显示屏(14-7),电气操纵箱(14)内设有CPU处理器(14-8),CPU处理器(14-8)分别连接控制模块(14-11)、A/D转换模块(14-9)、数值显示屏(14-7)及操作按键(14-6),控制模块(14-11)分别连接电磁阀(42)和调速电机(2),A/D转换模块(14-9)连接信号处理模块(14-10),信号处理模块(14-10)通过传感器插头(14-5)连接电感测头(23),电源模块(14-12)连接信号处理模块(14-10)、A/D转换模块(14-9)和CPU处理器(14-8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承轴向游隙自动测量仪,其特征在于所述的气路系统由一个进气阀(36)、两个气动二联件、两个电磁阀(42)及管路组成,气动二联件由调压阀(33)和空气过滤器构成,两个电磁阀(42)分别连接压紧气缸(12)和加压气缸(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承轴向游隙自动测量仪,其特征在于所述的工作台(9)的中后部设有由定位叉(11)、座组成的定位组件。
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