[实用新型]机场消防车驾驶训练装置

说明书

技术领域

本实用新型属于航空技术培训领域，具体涉及一种机场消防车驾驶训练的模拟装置。

背景技术

机场消防车属于专用于扑救飞机火灾的消防车辆，作为民航安全的第一要务，一旦航空器在港出现火警，机场消防车必须在第一时间赶到现场控制火情，以最大限度保证乘客安全。正是由于机场消防车特殊的工作特点，所以消防车驾驶员与普通机动车驾驶员相比具有更高的技术要求。机场消防模拟器就是用来培训机场消防车驾驶员而设计。驾驶员在模拟训练过程中要通过视觉、听觉、以及身体的感觉等来感知车辆的运动状态。如果单纯依靠实战训练使学员很难达到规定要求，即使是实战训练也不可能涵盖面对火灾所应采取的全部技术措施和手段。如果能提供一种可以对不同火灾场面都可采取对应措施的消防车模拟训练装置，则是民航技术培训最理想的教学设备。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够对机场消防车驾驶人员进行培训使用的机场消防车驾驶训练模拟装置。

以下结合附图对本实用新型的结构原理进行说明。本实用新型提供的机场消防车驾驶训练装置包括：驾驶台、组合指示灯群、组合显示仪表群、启动开关、消防炮方位显示屏、数字I/O(输入输出)接口、A/D(模数转换)卡、PLC(可编程控制)控制器、刹车机构、油门、方向盘、位移传感器、数据采集与控制系统、计算机仿真系统、教员台计算机、驱动电机、摄像头、视景显示屏和音箱等。驾驶台包括组合指示灯群、组合显示仪表群和模拟发动机启动开关。消防设备操纵台包括消防炮方位显示屏和消防设备启动开关。消防炮操作台包括消防炮启动开关、消防炮控制摇杆和前台架消防炮控制摇杆。模拟发动机启动开关、消防设备操纵开关、消防炮启动开关、消防炮控制摇杆和前台架消防炮控制摇杆的开关信号控制线均并联接至第一数字I/O接口；消防炮控制摇杆和前台架消防炮控制摇杆的开关信号控制线并联后接至第二数字I/O接口，第二数字I/O接口的输出接至PLC控制器。行车操纵系统包括刹车机构、油门和方向盘。刹车机构、油门和方向盘各自分别串接一个位移传感器，三个位移传感器接至A/D卡。第一数字I/O接口和A/D卡的输出接入数据采集与控制系统，数据采集与控制系统的信号输出分别接至PLC控制器、计算机仿真系统、教员台计算机。数据采集与控制系统与教员台计算机进行数据传输与交换。模拟消防炮为纵向和横向两自由度运动机构，模拟消防炮分别通过第一纵向驱动电机和第一横向驱动电机驱动。模拟前台架消防 炮亦为纵向和横向两自由度运动机构，模拟前台架消防炮分别通过第二纵向驱动电机和第二横向驱动电机驱动，两个纵向驱动电机和两个横向驱动电机均由PLC控制器进行控制。

本实用新型从功能上分由驾驶台、消防设备、消防炮操作、行车驱动、模拟消防炮、模拟前台架消防炮、计算机仿真以及教员台计算机等8个子系统组成。每个子系统的组成是，驾驶台系统包括：组合指示灯群、组合显示仪表群和模拟发动机启动开关；消防设备操纵台系统包括：消防炮方位显示屏和消防设备启动开关；消防炮操作系统包括：消防炮启动开关、消防炮控制摇杆和前台架消防炮控制摇杆；行车操纵系统包括：刹车机构、油门和方向盘，刹车机构、油门和方向盘各自分别串接一个位移传感器，三个位移传感器接至A/D卡；模拟消防炮系统包括：模拟消防炮和模拟前台架消防炮；计算机仿真系统包括：消防车运动及控制模型、飞机火灾及灭火模型和音响模拟模型；教员台计算机系统包括：模拟视频和音频的输出以及与数据采集及控制系统的信息交换。