[实用新型]电动汽车的电机控制器无效
申请号: | 201020512369.8 | 申请日: | 2010-08-26 |
公开(公告)号: | CN201745522U | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 宋建国;孙金康 | 申请(专利权)人: | 扬州飞驰动力科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 孙忠明 |
地址: | 225007 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电机 控制器 | ||
1.电动汽车的电机控制器,其特征在于,包括采样模块、转换控制模块、驱动模块以及CAN通信模块,所述采样模块采样所述电动汽车的加速踏板和制动踏板的操作信号,并将该操作信号通过连接线传输给所述转换控制模块;所述转换控制模块处理所述操作信号并控制所述驱动模块,并且该转换控制模块经由所述CAN通信模块连接于所述电动汽车的整车控制器;所述驱动模块通过所述转换控制模块的控制而直接驱动所述电动汽车的电机。
2.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述采样模块具有两路模拟量采样端口,以同时采集所述加速踏板和制动踏板信号。
3.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述转换控制模块接收所述采样模块采集的信号,并经过计算处理给出扭矩控制信号传输至所述驱动模块。
4.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述驱动模块驱动所述电机且使得所述电机具有转矩过载能力。
5.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述CAN通信模块具有数字化编程控制功能,并且该CAN通信模块与所述整车控制器通过CAN总线连接。
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