[实用新型]汽车空气滤清器壳体的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，涉及一种汽车空气滤清器壳体，特别是一种汽车空气滤清器壳体的安装结构。

背景技术

汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。如果汽车发动机中进入较脏的空气，会使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，空气在进入发动机的气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。

目前，空气滤清器被安装在发动机的机舱内，如中国专利公开了一种车辆空气滤清器安装装置(申请号：200910260322.9)，在发动机室内配设向车辆前后方向延长的左右一对纵梁，将具有向各纵梁的上方延长的纵壁和向该纵壁的上端的车宽方向外侧延长的架子部的挡泥板围裙设置在所述各纵梁的车宽方向外侧，形成所述发动机室的侧壁，在一个挡泥板围裙的架子部和覆盖其上方的引擎盖之间所形成的空问中配设空气滤清器，通过至少三点支撑部将该空气滤清器支撑在车体上，所述车辆空气滤清器安装装置的特征在于，在所述空气滤清器上形成向所述挡泥板围裙的纵壁的车宽方向内侧突出的突出部，并在向该突出部的车宽方向外侧配置所述支撑部，而且，在该支撑部中，将位于车宽方向内侧的第一支撑部和第二支撑部在俯视图中配置在向车辆前后方向延长的假想轴线上，而且，通过所述第一支撑部和所述第二支撑部将所述空气滤清器可转动地支撑在假想轴线周围，并在假想轴线的车宽方向外侧配置第三支撑部。

该专利是通过在发动机室内增加第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部来用于安装空气滤清器，结构及其复杂，安装十分不便，成本也比较高。另外，由于小型的轿车的发动机室内的空间是较小的，因此，采用这种方式无法将空气滤清器安装在发动机室内。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、安装简便、成本较低的汽车空气滤清器壳体的安装结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车空气滤清器壳体的安装结构，包括壳体，其特征在于，所述的壳体的下部固定在发动机的缸体上，且所述的壳体处于发动机的机罩与发动机的缸体之间。

本汽车空气滤清器壳体的安装结构是用来将空气滤清器壳体安装在发动机室内的。将空气滤清器壳体的下部固定在发动机的缸体上，整个壳体处于发动机的机罩与发动机的缸体之间，充分的利用了发动机室内的Z向空间，结构简单、安装方便、布置方式新颖。这里所说的Z向为向下的方向。

在上述的汽车空气滤清器壳体的安装结构中，所述的壳体内设有谐振腔。在壳体内设计有谐振腔，可极大补偿空滤器本体消声容积，并起到稳定气流，降低进气噪音的作用。同时，免去了谐振腔安装的麻烦，也不用考虑其与周边件的安全距离。

在上述的汽车空气滤清器壳体的安装结构中，所述的壳体上还设有与上述谐振腔相连通的进气管。

在上述的汽车空气滤清器壳体的安装结构中，所述的壳体通过螺钉固定在发动机的缸体上。

在上述的汽车空气滤清器壳体的安装结构中，所述的壳体包括上壳体和下壳体，所述的上壳体通过螺钉固定在下壳体上，所述的下壳体通过螺钉固定在发动机的缸体上，上述的谐振腔设置在上壳体内。

与现有技术相比，本实用新型通过将空气滤清器壳体的下部固定在发动机的缸体上，使整个壳体处于发动机的机罩与发动机的缸体之间，充分的利用了发动机室内的Z向空间，结构简单、安装方便、成本较低、布置方式新颖。

附图说明

图1是本汽车空气滤清器壳体的安装结构的结构示意图。

图2是上壳体的结构示意图。

图3是谐振腔的结构示意图。

图中，11、上壳体；12、下壳体；2、谐振腔；3、螺钉；4、进气管。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本汽车空气滤清器壳体的安装结构，包括壳体，具体而言，壳体是由上壳体11和下壳体12组成的，上壳体11内具有空腔，上壳体11通过螺钉3固定在下壳体12上，下壳体12通过螺钉3固定在发动机的缸体上，上壳体11和下壳体12都处于发动机的机罩与发动机的缸体之间。将空气滤清器壳体的下部固定在发动机的缸体上，整个壳体处于发动机的机罩与发动机的缸体之间，充分的利用了发动机室内的Z向空间，结构简单、安装方便、布置方式新颖，这里所说的Z向为向下的方向。