[实用新型]一种船载设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及卫星定位装置，尤其涉及一种船载设备。

背景技术

北斗船载终端以及海事自动识别系统(AIS Class B)终端已经在海洋渔业船舶上大规模安装。

北斗船载终端是北斗星通公司为促进海洋渔业安全生产而研发的北斗一号系统用户终端。通过北斗系统卫星定位和通信功能，结合全球卫星定位系统(GPS)，实现渔船船位监测管理，保障海洋渔业安全生产，为渔船海上遇险救助和救援组织提供服务。

北斗船载终端100的基本组成如图1所示，主要包括北斗系统功能110和GPS定位功能120，其中：

北斗系统功能110，用于通过北斗系统200对船舶进行定位，独立地为渔船监测和导航等提供精准的位置数据；并用于向运营中心发送紧急报警和短信；

GPS定位功能120，用于通过GPS系统300对船舶进行定位，独立地为渔船监测和导航等提供精准的位置数据。

AIS船舶自动识别系统是一个操作于海上移动频带的自动连续广播系统，能在船舶和岸台间交换标识、位置、航线、速度等信息，为船舶避碰、港口管理、航行安全提供了有效手段。

AIS终端的基本组成如图2所示，主要包括甚高频(VHF)接收机、GPS/差分全球定位系统(DGPS)模块、船用电子通讯接口、AIS信息处理系统和显示及应用接口等。

北斗船载终端由于受北斗系统带宽限制，无法做到完全监控周围船舶的动态情况。而AIS终端由于使用VHF广播频段，因此在通讯距离上受到很大限制；同时由于普通的AIS终端只配有简单的显示屏(有的甚至没有显示屏)，在可操作性上非常局限，而且AIS终端一般只用GPS作为定位系统，受制于技术提供方对GPS系统的技术限制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种船载设备，克服现有技术中北斗船载终端无法做到完全监控周围船舶的动态情况的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种船载设备，包括定位通信装置，自动识别装置和显示控制装置，其中：

该定位通信装置，通过卫星导航系统获取该船载设备自身的定位信息；

该自动识别装置，获取该周围船舶的位置信息；

该显示控制装置，与该定位通信装置和自动识别装置相连，将该设备自身的定位信息、该周围船舶的位置信息发送给运营中心。

优选地，该定位通信装置包括第一导航装置和第二导航装置，其中：

该第一导航装置，通过第一卫星导航系统获取该设备自身的第一定位信息；

该第二导航装置，通过第二卫星导航系统获取该设备自身的第二定位信息。

优选地，该第一导航装置为北斗一号卫星导航系统导航装置；该第二导航装置为全球卫星定位系统导航装置。

优选地，该北斗一号卫星导航系统导航装置进一步根据该北斗一号卫星导航系统获得授时信息。

优选地，该显示控制装置将该设备自身的第一定位信息和第二定位信息合成为该设备自身的组合定位信息，将该组合定位信息发送给该运营中心。

优选地，该自动识别装置为海事自动识别系统终端。

优选地，该海事自动识别系统终端进一步获得该周围船舶的属性信息、航行信息和报警信息的其中之一或几种信息的组合。

优选地，该显示控制装置进一步集成该定位通信装置获取的信息和该自动识别装置获取的信息，生成导航定位信息、航线管理信息及周围船舶信息的其中之一或几种信息的组合并显示。

优选地，该定位通信装置进一步接收该运营中心对该位置信息的呼取请求，并将该呼取请求转发给该显示控制装置；接收该显示控制装置反馈的该位置信息，将该位置信息反馈给该运营中心；该显示控制装置进一步根据该呼取请求将该位置信息发送给该定位通信装置。

与现有技术相比，本实用新型一个实施例利用北斗通信系统的通信能力，将AIS终端接收到的周围船舶的报警信息发送到北斗运营中心，扩大了AIS岸基基站和北斗运营中心的报警监控范围。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为现有技术中北斗船载终端的基本组成示意图；

图2为现有技术中AIS终端的组成示意图；

图3是本实用新型船载设备一实施例的组成示意图。