[实用新型]钢筋弯箍机放线架组合导向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢筋弯箍机，特别是一种数控钢筋弯箍机放线架上的送料导向机构。

背景技术

随着钢筋弯箍机技术的发展，钢筋弯箍速度也越来越高，对于弯箍机送料导向机构提出了更高要求。现有导向机构钢筋过线时仅与单个滚轮接触，为满足送料速度要求，钢筋与滚轮摩擦阻力较大，造成滚轮的磨损较大，滚轮更换成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钢筋弯箍机放线架组合导向机构，要解决现有的导向机构零件易磨损，能耗大，不易更换的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

这种钢筋弯箍机放线架组合导向机构，包括框架、导向轮和连接螺钉，其特征在于：所述框架为矩形，导向轮在水平向和竖直向分别间隔排列有至少两组，水平向导向轮和竖直向导向轮垂直交叉组合安装于框架内，每两组水平向导向轮和竖直向导向轮的垂直交叉处形成矩形穿线口。

所述导向轮由轮轴、串联在轮轴上的轮轴承组，以及轮轴承组两端的轮轴用弹性挡圈构成，轮轴的两端由连接螺钉与框架固定。

所述轮轴上有轮轴用弹性挡圈的安装槽，轮轴用弹性挡圈卡于轮轴上的安装槽内。

所述导向轮的轮轴承组可由5～15个标准轮轴承串联而成。

所述水平向导向轮有三组、竖直向导向轮有两组，水平向导向轮和竖直向导向轮垂直交叉形成两个矩形穿线口。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型采用多组导向轮以垂直交叉方式组合，导向轮的组数与所需穿线口的数量相匹配。导向轮采用多个轮轴承串联，由于钢筋送料时磨损的部分只是集中在一小块区域，也就是只对少数几个轮轴承产生磨损，当其中有一个或几个轮轴承损坏时，卸下轮轴用弹性挡圈即可更换轮轴承。更换时只需将少数几个损坏的轮轴承更换即可，减少了损耗；另外由于采用轮轴承标准件，采购方便，也降低了成本，同时使用轮轴承大大降低了摩擦阻力，降低了弯箍机牵引的能耗，可适应钢筋弯箍快速的送料要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

  图1是本实用新型的结构示意图。

  图2是一组导向轮的结构示意图。

  附图说明：1-轮轴，2-轮轴用弹性挡圈，3-轮轴承，4-框架，5-水平向导向轮，6-竖直向导向轮，7-连接螺钉，8-矩形穿线口。

具体实施方式

实施例参见图1所示，这种钢筋弯箍机放线架组合导向机构，包括框架4、导向轮和连接螺钉，其特征在于：所述框架4为矩形，导向轮在水平向和竖直向分别间隔排列有至少两组，水平向导向轮5和竖直向导向轮6垂直交叉组合安装于框架4内，所述水平向导向轮5有三组、竖直向导向轮6有两组，水平向导向轮和竖直向导向轮垂直交叉形成两个矩形穿线口8。

参见图2所示，所述导向轮由轮轴1、串联在轮轴上的轮轴承组，以及轮轴承组两端的轮轴用弹性挡圈2构成，轮轴1的两端由连接螺钉7与框架4固定。所述轮轴1上有轮轴用弹性挡圈2的安装槽，轮轴用弹性挡圈卡于轮轴上的安装槽内。导向轮的轮轴承组由10个标准轮轴承3串联而成。当其中有一个或几个轮轴承损坏时，卸下轮轴用弹性挡圈2即可更换轮轴承。