[实用新型]一种用于轨道交通车辆的齿轮箱无效
申请号: | 201020146069.2 | 申请日: | 2010-03-31 |
公开(公告)号: | CN201763934U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
发明(设计)人: | 姜巨标;雷亚平;杜生超;郭彩霞 | 申请(专利权)人: | 南京高速齿轮制造有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/04;F16J15/447 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 孙忠浩 |
地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道交通 车辆 齿轮箱 | ||
1.一种用于轨道交通车辆的齿轮箱,包括箱体(1)、输出轴(2)和输入轴(3),箱体(1)由前至后分别布置车轴轴承座(4)和输入轴轴承座(5);箱体(1)表面分布加强筋(6),该加强筋(6)由轴承座向外缘延伸;输入轴(3)穿过输入轴轴承座(5),输出轴(2)穿过车轴轴承座(4),输出轴(2)和输入轴(3)通过齿轮连接;轴与箱体(1)的结合部设置迷宫式油封,其特征在于,
所述的箱体(1)包括上箱体(101)和下箱体(102),上箱体(101)和下箱体(102)之间的结合面通过车轴轴承座(4)轴心线,该结合面呈倾斜布置,输入轴轴承座(5)位于下箱体(102);下箱体(102)端面设置安全鼻(11);下箱体(102)端面底端设置扭力杆连接点(12)。
2.按照权利要求1所述的用于轨道交通车辆的齿轮箱,其特征在于,所述的下箱体(102)上设置注油口(14)。
3.按照权利要求2所述的用于轨道交通车辆的齿轮箱,其特征在于,所述的下箱体(102)一侧设置油位观测口(13)。
4.按照权利要求3所述的用于轨道交通车辆的齿轮箱,其特征在于,所述的上箱体(101)顶部分布两个第一输入集油槽(15),下箱体(2)分布一个第二输入集油槽(16)。
5.按照权利要求4所述的用于轨道交通车辆的齿轮箱,其特征在于,在车轴轴承座(4)和输入轴轴承座(5)之间还设有加强筋(601)。
6.按照权利要求5所述的用于轨道交通车辆的齿轮箱,其特征在于,所述的结合面与水平方向的夹角为25度。
7.按照权利要求1至6中任何一项所述的用于轨道交通车辆的齿轮箱,其特征在于,所述的迷宫式油封由一个内静环(7)、一个外静环(8)和一个甩油环(9)组成;内静环(7)和外静环(8)分别与箱体(1)连接,甩油环(9)与轴连接,并且甩油环(9)位于内静环(7)和外静环(8)之间;内静环(7)和箱体(1)之间形成进油腔(10);该甩油环(9)一侧平面上有两个凸台,另一侧是光滑平面;外静环(8)与甩油环(9)相对的一侧设有与甩油环(9)上的两个凸台相互配合的凹槽;内静环(7)与箱体(1)之间形成第一回油腔(17);甩油环(9)、内静环(7)和外静环(8)三者之间形成第二回油腔(18)。
8.按照权利要求7所述的用于轨道交通车辆的齿轮箱,其特征在于,所述的甩油环(9)和轴过盈配合;内静环(7)和外静环(8)分别与箱体(1)中的轴承套固定连接,或者内静环(7)与外静环(8)固定连接,外静环(8)和箱体(1)固定连接。
9.按照权利要求8所述的用于轨道交通车辆的齿轮箱,其特征在于,所述输出轴(2)的迷宫式油封中的内静环(7)与输出轴(2)的轴承套呈整体式。
10.按照权利要求9所述的用于轨道交通车辆的齿轮箱,其特征在于,所述的外静环(8)和甩油环(9)之间形成排水腔(19),并且在外静环(8)中设有与该排水腔(19)相通的排水道(20)。
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