[实用新型]便携式多功能汽车转速里程综合实验仪无效
申请号: | 201020144110.2 | 申请日: | 2010-03-25 |
公开(公告)号: | CN201637422U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 杨传华;赵坤;牟晓枫;王淑铭;刘丹慧;黄德臣;丁海娟;刘新柱;王树林 | 申请(专利权)人: | 佳木斯大学 |
主分类号: | G01C25/00 | 分类号: | G01C25/00;G01P21/00 |
代理公司: | 佳木斯市华镕专利事务所 23204 | 代理人: | 吕凤云 |
地址: | 154007 黑龙江省佳木*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 多功能 汽车 转速 里程 综合 实验 | ||
技术领域:本实用新型涉及一种便携式多功能汽车转速里程综合实验仪。
背景技术:目前,汽车里程表、转速表在实际维修或实验过程中,没有快速检测仪器,大多采用单项仪器配合检测,操作过程中有些仪器过于笨重,不规范,数据不够准确,操作不简便,不灵活,特别是对驾驶员培训读卡仪不能进行校正。
发明内容:本实用新型的目的在于克服上述缺点,提供一种便携式多功能汽车转速里程综合实验仪,它主要解决了汽车里程表、转速表在实际维修或实验过程中,没有快速检测仪器,采用单项仪器配合检测,操作过程中不规范,数据不准确等问题。本实用新型的目的是这样实现的,便携式多功能汽车转速里程综合实验仪由:箱体、电机支架、调速电机、联轴器、传感器支架、转速传感器、数据线、拉手、分配器支架、分配线束、分配器、接口构成。电机支架安装在箱体上,调速电机装在电机支架上,联轴器一端与调速电机相连接,另一端与转速传感器相连接,转速传感器安装在传感器支架上,分配器安装在分配器支架上,分配器支架通过数据线与转速传感器相连接,分配器通过分配线束与多路接口相连接,传感器支架、分配器支架、接口分别固定在箱体上,拉手装在箱体的上端。该产品结构简单,它可对汽车里程表、转速表进行实时跟踪标定检测,也可对汽车里程表、转速表的损坏进行及时测定,并且可对驾驶员培训读卡仪进行快速漂移修正,它体积小,重量轻,噪音小,操作简便灵活,特别适合于教学实验中应用。
附图说明:
附图是本实用新型便携式多功能汽车转速里程综合实验仪的结构示意图。
1-箱体 2-电机支架 3-调速电机 4-联轴器
5-传感器支架 6-转速传感器 7-数据线 8-拉手
9-分配器支架 10-分配线束 11-分配器 12-接口
具体实施方式:下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例,便携式多功能汽车转速里程综合实验仪由:箱体1、电机支架2、调速电机3、联轴器4、传感器支架5、转速传感器6、数据线7、拉手8、分配器支架9、分配线束10、分配器11、接口12构成。电机支架2安装在箱体1上,调速电机3装在电机支架2上,联轴器4一端与调速电机3相连接,另一端与转速传感器6相连接,转速传感器6安装在传感器支架5上,分配器11安装在分配器支架9上,分配器支架9通过数据线7与转速传感器6相连接,分配器11通过分配线束10与多路接口12相连接,传感器支架5、分配器支架9、接口12分别固定在箱体1上,拉手8装在箱体1的上端。
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