[实用新型]新型油门刹车器

权利要求书

1.一种新型油门刹车器，包括刹车踏板（2）及油门踏板（3），其特征在于，所述油门刹车器还包括可完成加油及刹车动作的混合踏板（1），所述混合踏板（1）设置于刹车踏板（2）及油门踏板（3）的后方，混合踏板（1）连接于一横槽（4）上且可沿横槽左右及前后移动，该横槽（4）底部与一主动齿轮轴（5）的一端固定连接，主动齿轮轴（5）的另一端上连接有主动齿轮（6），主动齿轮（6）一侧设有与主动齿轮（6）相啮合的从动齿轮（7），从动齿轮（7）连接于一从动齿轮轴（8）的一端，从动齿轮轴（8）的另一端固定连接有可随从动齿轮轴（8）一起转动以推压刹车踏板完成刹车的推压刹车臂（9）。

2.如权利要求1所述的新型油门刹车器，其特征在于：所述的新型油门刹车器还包括一手动装置，该手动装置包括位于汽车方向盘下的方向盘中心主轴一侧的手柄（12）、手动装置齿轮轴（15）及连接手柄与手动装置齿轮轴间的连杆机构，该手动装置齿轮轴（15）上连接有手动装置齿轮（16），手动装置齿轮（16）与主动齿轮（6）相啮合。

3.如权利要求2所述的新型油门刹车器，其特征在于：所述连杆机构包括倾斜向下并活动连接于手柄一端的手动装置长联动杆（13）、与手动装置长联动杆（13）活动连接且比手动装置长联动杆短的手动装置短联动杆（14），所述手动装置齿轮轴（15）与手动装置短联动杆（14）连接。

4.如权利要求3所述的新型油门刹车器，其特征在于：所述刹车踏板（2）包括原刹车踏板（21）及附加刹车踏板（22），原刹车踏板（21）与原刹车杆（23）连接，附加刹车踏板（22）设置于原刹车踏板远离油门踏板一侧并通过附加连杆（24）与原刹车杆（23）连接，所述推压刹车臂（9）被迫旋转通过推动附加刹车踏板完成刹车。

5.如权利要求4所述的新型油门刹车器，其特征在于：所述混合踏板（1）包括底槽板及设置于底槽板上的可相对底槽板前后移动的前后伸缩板，所述底槽板底部的支架上连接有使混合踏板（1）可沿横槽左右滑动的轮子Ⅰ，且轮子Ⅰ设置于横槽（4）中。

6.如权利要求5所述的新型油门刹车器，其特征在于：所述底槽板上设有滑槽，前后伸缩板底部设有可在滑槽中前后滚动的轮子Ⅱ。

7.如权利要求6所述的新型油门刹车器，其特征在于：所述主动齿轮轴两端端部分别设有支撑主动齿轮轴的支座Ⅰ（a），所述从动齿轮轴两端端部分别设有支撑从动齿轮轴的支座Ⅱ（b），所述手动装置齿轮轴两端端部分别设有支撑手动装置齿轮轴的支座Ⅲ（c）。

8.如权利要求7所述的新型油门刹车器，其特征在于：所述新型油门刹车器还包括覆盖部分手动装置的外壳。

9.如权利要求8所述的新型油门刹车器，其特征在于：所述方向盘中心主轴（11）外围设有由方向盘中心主轴（11）外连接至汽车仪表盘内侧壁上的固定支座（18），该固定支座（18）包括直接与汽车仪表盘内侧壁连接且对称设置于方向盘中心主轴两侧为“7”字型的第一连接件（181）及两端分别与第一连接件连接并围在方向盘中心主轴外而中部为弧形的第二连接件（182），第一连接件末端向外弯折延伸形成第一连接部（183），第二连接件（182）两端末向外弯折延伸形成与第一连接部（183）对应的第二连接部（184），所述固定支座（18）还包括第三连接件（185），第三连接件（185）为弧形且两端末设有向内弯折延伸形成与第二连接部相对应的第三连接部（186），第一、第二、第三连接部通过螺钉或螺栓固定连接使第一、第二、第三连接件连接形成所述固定支座（18），第三连接件（185）靠近手动装置的手柄一侧设有通孔（121），该通孔（121）中设有活动连接手柄（12）的转轴。