[实用新型]具有快速修复功能的汽车总线系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车总线技术领域，特别涉及一种具有快速修复功能的汽车总线系统，在车辆电气总线控制系统某个节点单元出现故障时，可以如同更换汽车备用轮胎一样，使车辆得以快速地修复。

背景技术

通常在汽车总线电控系统中，驾驶员操作的开关、按钮、电位器等产生输入信号的装置，一般都布置在驾驶员四肢可以触及到的周围。而这些输入信号主要都与主控单元连接。其他的输入信号，诸如差速锁信号、燃油传感器、车速传感器等根据就近原则，布置在相应的当地电控区域单元内。见图1。

由于电控系统中的主控单元输入的都是小功率信号，输出信息又以总线报文为主；其次主控单元的安装位置多在驾驶室内，相对工作环境较其他区域单元要良好；第三，主控单元工作功率负荷相对负责外围设备驱动的区域单元要小几十倍甚至上百倍，因而在整个电控系统中，区域单元往往由于外围设备的工况不稳定，或者遭受外力冲击，或者湿热浸蚀而导致单元功能失效。

当车辆电控系统出现故障时，一般人员难以处理，只能电话呼叫专业维修点派员现场处理，或者由专业维修服务拖车拖到专业维修点进行维修。既费时，又由于车辆故障在路上瘫痪，造成公路交通不畅而引发次生交通事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提高对现有汽车总线控制系统故障排除的处理能力，提供一个随车携带的、犹如汽车备胎的“全功能备用区域单元”，使得车辆在出现故障后一般人员都可以快速修复，避免交通堵塞。

为实现本实用新型目的，具有快速修复功能的汽车总线系统是这样实现的：系统中的每个区域单元都包含一个ID识别端口(这个ID端口的位数可以视系统要求而定)，所述ID识别端口的高/低电平状态所表示的“1”/“0”构成了用于识别该区域单元在系统中特定位置的二进制区域位置识别码；所述ID识别端口的高/低电平状态通过该区域单元所对应的外部连接器内的跳线来设置；

所述系统还包括全功能备用区域单元，所述全功能备用区域单元的构造和其他区域单元相同并预设有所有区域单元的软件功能，当其替换某个区域单元而接入系统时，全功能备用区域单元通过与外部连接器连接的ID识别端口获得被替换区域单元的区域位置识别码，并根据该识别码触发相应的区域单元软件功能。

其中，区域位置识别码一般可以是3位或3位以上，它可以和本区域单元的设备码共同构成该区域单元在系统中的设备物理地址码，进一步地，该区域位置识别码较佳地可以作为设备物理地址码的最高位。

其中，可以在各区域单元的ID识别端口设置上拉电阻，使ID识别端口的各个引脚的高电平状态(即区域位置码的高电平状态)成为有源的高电平，避免浮空的不确定逻辑状态。进一步地，还可以在ID识别端口加入施密特电路，提高电平信号的噪声门限。

该具有快速修复功能的系统与普通汽车总线控制系统的不同点在于：

1.所有的区域单元和全功能备用区域单元都具有相同的外形，相同的外引脚的数目，引脚的属性都相同(如输入、输出、电源、地线、总线、ID识别端口等)。在这些区域单元与主控单元组网工作前，都事先根据特定位置的功能进行了配置。

2.平时随车携带一个犹如汽车备胎的“全功能备用区域单元”，该备用区域单元平时不连接在总线上(离线状态)，该单元硬件结构与其他区域单元基本一样，由MCU、带ESD保护的输入输出端口、工作电源、总线控制器、总线收发器等组成。每个区域单元都具有自己特定位置的功能软件。而“全功能备用区域单元”则具有各个特定位置的区域单元的功能软件。见图2。

3.所谓特定位置的识别是区域单元的ID识别端口，通过设置在各区域单元连接器内的附加设备区域位置码ID的方式实现的。

如果车辆除主控单元外的电控系统出现故障时，一般情况下，总线系统的工况显示屏指示信息能够显示故障单元这一信息。一般人员就可以切断电源，根据提示直接用“全功能备用区域单元”对故障区域单元进行互换，再次接通电源后即完成了总线电气系统的快速修复。

本实用新型的有益效果是：当车辆电控系统出现故障时，无须专业知识的一般人员就可以就地快速地处理，避免由于车辆故障在路上瘫痪，造成公路交通不畅而引发次生交通事故的发生。

附图说明

图1普通的汽车总线控制系统示意图；

图2具有快速修复功能的汽车总线系统示意图；

图3区域单元的区域位置识别码的构成和识别示意图。

具体实施方式