[发明专利]车辆中用于手动变速器的选择缆线的端部连接头

说明书

与相关申请的交叉引用

本申请要求2010年6月30日申请的韩国专利申请第10-2010-0062594号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于手动变速器的选择缆线的端部连接头，更特别地，涉及这样的一种用于手动变速器的选择缆线的端部连接头，其能够以较小的力实现平稳的选择并且为驾驶员提供更加明显的选择感觉。

背景技术

一般地，安装在车辆中的手动变速器具有这样一种结构，使得变速器的选择杆和换档杆通过换档杆的选择及换档操作而被操作，从而选择及改变档位范围，根据档位的动力通过变速器中的多个齿轮系中的相应齿轮系而传递。

在该结构中，如图1至图3所示，向变速器的选择杆传递换档杆的选择操作的选择缆线1在其两端具有端部连接头10。相关技术的端部连接头10通过在外圆筒11和内圆筒12之间插入橡胶件13而构成，外圆筒11与选择缆线1相连接。

连接头插销14插入到内圆筒12的中心处构成的孔中并且与杆支架21整体地构成，杆支架21能够旋转地布置在换档杆外壳中，选择杆23能够旋转地布置在变速器外壳中。

在该结构中，杆支架21与换档杆相连接以通过换档杆的选择操作而能够相对于换档杆外壳旋转，选择杆23能够旋转地布置在变速器外壳中以向布置在变速器中的控制轴传递动力。

垫圈15安装在穿过内圆筒12的连接头插销14上，在安装垫圈15之后，限动销16穿过连接头插销14。因此，端部连接头10和垫圈15通过限动销16而固定并且限动销16防止它们与连接头插销14相分离。

在换档杆处于空档位置的情况下，端部连接头10与选择缆线1的两端相连接，当选择缆线1扭曲或者端部连接头10扭曲并且以超出常规范围的较大角度连接的时候，其中需要较大的力来实现换档杆的平稳的选择操作。

换言之，当选择缆线1扭曲或者端部连接头10扭曲并且以超出常规范围的较大角度连接的时候，扭矩作用在端部连接头10的橡胶件13上，从而橡胶件13的刚度增大。

橡胶件13的刚度增大增大了对于换档杆的选择操作的阻力，从而驾驶员应当以大于该阻力的力操作换档杆以平稳地实现选择操作，因此，由于操作换档杆而使驾驶员的疲劳增加。

而且，端部连接头10通过橡胶件13吸收选择操作的感觉，从而较小的选择操作的感觉被传递给驾驶员，如果超过正常范围，选择操作的感觉就不会传递给驾驶员。

公开于本背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种用于手动变速器的选择缆线的端部连接头，其使得驾驶员能够以较小的力平稳地实现选择操作，并且能够在相当大的程度上减少由于操作换档杆而产生的驾驶员的疲劳，即使选择缆线扭曲或者端部连接头以超出常规范围的角度进行连接。

此外，本发明的各个方面涉及通过去除从端部连接头吸收选择操作的感觉的橡胶件而为驾驶员提供更加明显的选择操作的感觉。

本发明的一个方面提出一种用于手动变速器的选择缆线的端部连接头，其可以包括：连接头外壳，该连接头外壳与选择缆线的两端整体地连接，并且具有通过左侧和右侧而构成的外壳孔；紧固件，其插入到所述连接头外壳的所述外壳孔中，该紧固件的一端通过所述外壳孔而伸出；弹性夹持构件，其固定于所述连接头外壳并且限定紧固件的端部，该端部从所述外壳孔中伸出以防止所述紧固件与所述外壳孔分离；和连接头插销，其与所述紧固件相装配以相对于所述外壳孔中的所述紧固件的另一端部自由地旋转。

而且，所述用于手动变速器的选择缆线的端部连接头还可以包括弹簧构件，其设置在所述外壳孔中所述连接头外壳和所述紧固件之间的空间中，并且该弹簧构件的一端由所述紧固件所支承并且其另一端由所述弹性夹持构件所支承以防止所述紧固件自由地移动。

所述紧固件可以具有：圆柱形管状主体，其设置在所述外壳孔中，所述弹簧构件围绕在该圆柱形管状主体的外侧；前伸出部，其从所述主体的一端开始延伸并且以三角形的横截面从所述外壳孔中伸出，并且该前伸出部在与所述主体的接合处具有夹持凹槽，该夹持凹槽沿着圆周整体地构成以安装所述弹性夹持构件；和后伸出部，其以拱形的横截面从所述主体的另一端开始延伸，所述连接头插销的端部安装在该后伸出部中以能够进行相对的且自由的旋转，并且该后伸出部的外侧支承所述弹簧构件的一个端部。