[发明专利]一种实时交通信息发送和接收的方法无效
| 申请号: | 201010542011.4 | 申请日: | 2010-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN101976503A | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
| 发明(设计)人: | 徐家恺 | 申请(专利权)人: | 南京大学 |
| 主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/0967;G08G1/0968;G06F17/30 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 黄振华 |
| 地址: | 210093 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 实时 交通 信息 发送 接收 方法 | ||
1.一种实时交通信息发送和接收的方法,包括信息发布中心和移动接收单元,其特征在于,移动接收单元含有专用于城市交通信息发布的GIS地图,所述信息发布中心发出的信息加载在所述地图上之后以图像形式显示出来。
2.根据权利要求1所述的一种实时交通信息发送和接收的方法,其特征在于,所述地图为矢量图,根据城市GIS系统转化得出。
3.根据权利要求1或2所述的一种实时交通信息发送和接收的方法,其特征在于,所述地图包括三个图层:
图层一为城市总览图,包括城市的快速道路、主、次干道,以及进出城的关键节点;
图层二为城市部分区域的路网图,包括快速道路、主、次干道,以及用于机动车通行的支路;
图层三为局部道路及细节图,包括位于图层二中局部区域的道路和节点以及胡同、小巷。
4.根据权利要求3所述的一种实时交通信息发送和接收的方法,其特征在于,图层二中城市部分区域的面积小于图层一中城市总面积的十分之一。
5.根据权利要求3或4所述的一种实时交通信息发送和接收的方法,其特征在于,每个图层上按路段编码形成ID号,同时包括该路段的属性内容,以及路段两端点的坐标。
6.根据权利要求3或4所述的一种实时交通信息发送和接收的方法,其特征在于,所述的三个图层的图像经过压缩后存储在移动接收单元中从而形成底图。
7.根据权利要求1所述的一种实时交通信息发送和接收的方法,其特征在于,所述移动接收单元通过手动移动或者GPS接收装置定位的方式,使得移动接收单元的位置位于图像形式显示出来地图的中心位置,并实时刷新当前位置。
8.根据权利要求3或4所述的一种实时交通信息发送和接收的方法,其特征在于,所述图层二为一层以上的图构成。
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