[发明专利]节能安全灵敏变速器无效
| 申请号: | 201010513623.0 | 申请日: | 2010-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN101968102A | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
| 发明(设计)人: | 李瑞喜 | 申请(专利权)人: | 李瑞喜 |
| 主分类号: | F16H3/093 | 分类号: | F16H3/093;F16H55/17;F16D48/02;F16D48/00 |
| 代理公司: | 赤峰市专利事务所 15103 | 代理人: | 刘峰 |
| 地址: | 024005 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 节能 安全 灵敏 变速器 | ||
1.一种节能安全灵敏变速器,它有一变速箱体(1),其特征在于:箱体内设功输入轴(12)、功输出轴(6)、离合工位轴(9)、二级变速功输出轴(25)、介轮轴(36);上述变速箱内有多个用于安装上述轴的轴承的固定板(3)、(5)、(10),上述功输入轴经传动齿轮(11)、(22)连离合工位轴(9),离合工位轴上设一到两级工位阶梯轮(26)(31),每级工位阶梯轮有5-10个工位齿轮,离合工位轴上对应上述每个工位阶梯轮设3个为一组的离合装置,每组离合装置对应一个工位齿轮,上述一级工位阶梯轮(26)与上述功输出轴的输出阶梯轮组(8)啮合;二级工位阶梯轮(31)与装在二级变速功输出轴的输出阶梯轮组(28)啮合,二级变速功输出轴经传动齿轮(29)(38)连介轮轴(36),介轮轴经传动齿轮(37)(2)连功输出轴(6);在变速箱中有离合驱动器(21),其前端插入离合工位轴中,另一端连有液压驱动装置或手动装置。
2.根据权利要求1所述的一种节能安全灵敏变速器,其特征在于:它的离合驱动器连有液压驱动装置的结构为:功输出轴上的传动齿轮(2)经传动齿轮(37)连油泵驱动装置,该油泵(35)经管路(30)连油缸(13),另一路油泵经油箱(33)、管路(39)及管路上并联的调节阀(17)、泄压阀(18)连油缸,油缸中的活塞(16)连离合驱动器的下端,上述油缸(13)经管路(20)连反推油箱(40)。
3.根据权利要求1所述的一种节能安全灵敏变速器,其特征在于:它的离合驱动器连有手动装置的结构为:离合驱动器下端接连杆,该连杆接入驾驶室。
4.根据权利要求1所述的一种节能安全灵敏变速器,其特征在于:它的离合工位轴及其所设离合装置的结构是:离合装置环离合工位轴(9)交错排列,每个离合装置是轴有侧孔(44),孔由里至外是顶珠(7)、套有弹簧(41)的离合键(24)、离合键外侧套螺纹压圈(42),离合键外是工位齿轮;离合驱动器的前端设压顶珠的标头(23)。
5.根据权利要求1所述的一种节能安全灵敏变速器,其特征在于:它的工位齿轮(26)(31)的结构是:其外缘是齿(48),内为齿盘(47),其内有轴孔(46)及环形中空槽(44),环形槽设有挡体(45)。
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