[发明专利]城市轨道交通梯子形轨道施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种施工方法，更具体地说是城市轨道交通梯子形轨道的施工方法

背景技术

梯子形轨道是近年来出现的新的减振轨道结构，如图1、图2和图3所示，其结构组成包括：钢轨1、扣配件2、梯子形轨枕4和“L”形混凝土支座6；在梯子形轨枕4与“L”形混凝土支座6之间形成“L”形配合面，在“L”形配合面上，间隔设置由底部减振垫5和侧部缓冲垫7构成的各段“L”型减振件，梯子形轨枕由左右条状轨枕及中间连接钢管3组成，在轨枕内预埋尼龙套管，用于安装扣配件，梯子形道床成型后所承受的荷载由“L”减振件传递给混凝土支座，从而起到减振降噪作用。

目前对于梯子形轨道的施工方法并不定型，尚无成熟施工工艺。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种城市轨道交通梯子形轨道施工方法，以使梯子形轨道的现场施工能保证定位、调整、道床成型的准确、快速和可靠。本发明解决技术问题采用如下技术方案

本发明城市轨道交通梯子形轨道施工方法的特点是：

首先在梯子形轨枕就位之前，在梯子形轨枕的底部及侧部分别按照与底部减振垫和侧部缓冲垫相同的厚度，使用泡沫板将位于各段减振件之间的部分贴满；

然后将贴有泡沫板的梯子形轨枕吊装就位，设置支架，使梯子形轨枕由支架架设，在梯子形轨枕上安装扣配件、铺设钢轨并设置轨道状态；

再立模浇筑支座混凝土；在完成支座混凝土的浇筑之后人工清除泡沫板，形成浮置状态的梯子形轨道。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明的整体道床一次性成型，工艺简单，施工效率高，每工日施工进度达到50m～75m。

2、本发明在梯子形轨道施工后，梯子形轨枕能有效浮置，有效保障了减振降噪的性能。

附图说明

图1为本发明梯子形轨道俯视示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为本发明梯子形轨枕组装成轨排示意图。

图中标号：1钢轨、2扣配件、3连接钢管、4梯子形轨枕、5底部减振垫、6为“L”形混凝土支座、7侧部缓冲垫、8支架

具体实施方式

参见图1、图2和图3，按照已有技术，梯子形轨道的结构组成包括：钢轨1、扣配件2、梯子形轨枕4和“L”形混凝土支座6；在梯子形轨枕4与“L”形混凝土支座6之间形成“L”形配合面，在“L”形配合面上，间隔设置由底部减振垫5和侧部缓冲垫7构成的各段“L”型减振件，梯子形轨枕由左右条状轨枕及中间连接钢管3组成，在轨枕内预埋尼龙套管，用于安装扣配件，梯子形道床成型后所承受的荷载由“L”减振件传递给混凝土支座，从而起到减振降噪作用。

本实施例中，对于梯形式轨道采用如下施工方法：

首先，在梯子形轨枕4就位之前，在梯子形轨枕4的底部及侧部分别按照与底部减振垫5和侧部缓冲垫7相同的厚度，使用泡沫板将位于各段减振件之间的部分贴满；以使梯子形轨枕4在底部由底部减振垫5与底部泡沫板共同构成完整的平面，在侧部由侧部缓冲垫7与侧部泡沫板共同构成完整的平面；

然后将贴有泡沫板的梯子形轨枕4吊装就位，设置支架8，使梯子形轨枕4由支架8架设保持定位，在梯子形轨枕上安装扣配件2、铺设钢轨1并调整轨道状态；

接着绑扎钢筋、支设模板、浇筑支座混凝土6；在完成支座混凝土的浇筑之后人工清除泡沫板，形成浮置状态的梯子形轨道，使梯子形道床成型后所承受的荷载由“L”减振件传递给混凝土支座，从而起到减振降噪作用。