[发明专利]用于硬盘介质的组合润滑剂有效
申请号: | 201010282204.0 | 申请日: | 2010-09-14 |
公开(公告)号: | CN102024461A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | S·H·陈;Y·萨卡尼;H·S·尼希赫拉;C·K·夸克;T·V·德兰;B-S·畅 | 申请(专利权)人: | 西部数据传媒公司 |
主分类号: | G11B5/725 | 分类号: | G11B5/725 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国加*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 硬盘 介质 组合 润滑剂 | ||
技术领域
本发明的各实施例一般涉及组合润滑剂,且具体地涉及用于磁性记录盘的组合润滑剂。
背景技术
磁盘驱动系统通常具有一个或一个以上磁性记录盘和用于在这些盘内存储数据的控制机构。磁性记录盘由衬底和沉积在衬底以上的一个或一个以上的层构成。通常,为了提供可靠的磁头-磁盘接口,将基于碳的保护层(COC)涂覆在磁性记录盘的基础结构上并且将润滑层布置在COC上方,然后使得磁头在润滑层之上飞行。
这种润滑剂的示例是Fomblin基的全氟聚醚合物(例如商业上可以从新泽西州的的Solvay-Solexis of Thorofare得到的“Z-Dol”)。已知Fomblin基的化合物与包含在磁头部件中的诸如铝的金属反应,裂开全氟聚醚的主链并且使润滑剂解聚为挥发性副产物。磷腈添加剂抑制在磁头-磁盘接触时发生磁盘润滑剂降解,由此提高磁头-磁盘接口耐用性。例如,磷腈官能化的全氟聚醚材料,诸如商业上可以从日本的Matsumura Oil Research Corp.(MORESCO)得到的“Phospharol A20H”,可以与Fomblin Z-Dol组合。
为了进一步增加磁盘驱动器的存储密度和处理速度,期望减小磁头和磁盘之间的距离(飞行高度)或加速磁盘的旋转。然而,在以上任何一种情况下,磁头可能更经常地接触磁盘,由此,将磁盘表面的润滑剂传递到磁头。由于润滑剂传递导致润滑剂在磁头上的聚集,这可能造成高飞写(HWF)问题,因此Solvay-Solexis和其他企业已经制造了可用产品,诸如“Fomblin Z-teraol”,其具有比Z-Dol更低的流动性。但是,由于与A20H的兼容问题,这种润滑剂系统可能在组成上并且由此在性能上具有明显的限制。
附图说明
本发明的实施例在所附的附图中通过示例而非限制地图示说明,其中:
图1图示说明根据本发明的一个实施例的组合润滑剂的飞行能力。
图2图示说明根据本发明的一个实施例的组合润滑剂的划伤耐受性。
图3图示说明根据本发明的一个实施例的形成记录介质盘的方法的流程图。
图4图示说明包括根据本发明的一个实施例的组合润滑剂层的磁性记录盘的示意横截面图。
具体实施方式
在以下的描述中,阐述了多个具体细节,诸如细节、组分、工艺等的示例,以提供对本发明的各个实施例的全面理解。然而,对于本领域技术人员而言,不需要采用这些具体细节来实施本发明的各个实施例是显而易见的。在其他情况下,众所周知的化学组合物或合成方法没有详细描述以避免不必要的模糊本发明的各个实施例。在整个本说明书中参照“实施例”意指结合实施例描述的特定特征、结构、材料或特性被包括在本发明的至少一个实施例中。由此,在整个本说明书的各个位置处的短语“实施例中”的出现未必指代同一实施例。此外,可以在一个或一个以上实施例中以任何适当的方式组合特定特征、结构、材料或特性。
此处公开的是组合润滑剂系统的实施例,其可以在衬底粘合和润滑成分的流动性之间提供优良的平衡性。总体而言,本发明的各实施例提供一种润滑剂组合物,其中每种成分中的端基(end group)与端基粘合的衬底的相对反应性被选择,使得粘合润滑剂的衬底上的活动区域被单独的成分以使每种成分的效果最大化的比率占据。尽管在此更详细地描述如位于磁性记录盘上的关于基于碳的保护(COC)层的组合润滑剂的示例性实施例,但是组合润滑剂的各成分之间匹配润滑剂-衬底粘合属性的原理可以应用于其他类似的润滑剂系统以及具有类似的化学成分和类似表面的其他润滑剂-衬底组合。
本发明的具体实施例包括一种记录介质润滑剂组合物,其具有平衡衬底粘合和/或润滑剂成分之间的流动性的成分以提供具有高粘性和高耐用性的组合润滑剂。进一步的实施例包括具有基底结构的磁记录介质盘,其中COC布置在基底结构上方,并且具有此处描述的组合润滑剂成分的润滑剂层布置在COC上。另外的实施例包括磁性记录盘的制造方法以包括具有此处描述的润滑剂组合物的润滑剂层。
对于示例磁性记录盘实施例,已经发现极性端基的存在是润滑剂成分和碳基的表面(例如COC的表面)之间的相互作用的重要因素。更具体地,已经发现极性端基中羟基(-OH)或醇基的存在是改变每种润滑剂成分的润滑剂-碳粘合属性的因素,使得通过极性端基中羟基总体的适当设计,该粘合属性可以在两种润滑剂成分之间匹配至良好的效果。
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