[发明专利]一种节能减排内燃机蒸汽机组合式发动机

说明书

技术领域

本发明涉及往复活塞式内燃机技术领域。

背景技术

目前，世界上的内燃机动力技术本身发展得已经比较成熟，但是随着社 会的发展，节能环保对内燃机的发展提了更高的要求，需要内燃机更新换代 产品出现，替代传流的内燃机。现在的内燃机做功时都会产生出1000℃以上 的高温，排放出大量的可再燃能源和二氧化碳。内燃机在注油燃烧推动活塞 做功时加热了缸体和缸盖，并向外散热，以上内燃机制造的热能将被无效损 耗，这无疑造成了巨大的浪费，不仅降低了热能的得利用率，也对环境造成 了污染。本人曾发明了实用新型《节能减排内燃机蒸汽机组合式发动机》， 专利号为200720101769.8，但其结构尚需进一步改进，以便提高其热能利用 率，从根本上解决一长期以来存在的能源浪费和环境污染的这一难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种节能减排内燃机蒸汽机组合式发动机，该发动 机具有热效率高、污染少、省油、节能减排、结构紧凑等优点；其用途广， 特别适合在汽车、火车、拖拉机等柴油、汽油多缸内燃机上使用。

本发明的主要技术方案是：一种节能减排内燃机蒸汽机组合式发动机， 包括内燃机、蒸汽机，其特征在于，

内燃机缸盖上方设有两个不同温度区域的加热水箱即进气门上部水箱和 排气门上部水箱，内燃机的供油嘴处于两个水箱的中间位置；内燃机缸体上 设有暗加热螺旋通水道；设有自动限压通水阀；自动限压通水阀为活塞式阀 门，活塞缸筒内设有滑动键和键槽，以防连通水道错位；自动限压通水阀活 塞的底部设有高压进水道，自动限压通水阀活塞的顶部设有弹簧，并连有限 压表，自动限压通水阀活塞上设有连通水道，自动限压通水阀缸体上设有A 连通水管和B连通水管，可与连通水道接通；通水管为与A连通水管和B连 通水管并联的附加水管，在自动限压通水阀的外部绕行通过(与自动限压通 水阀无关联)，且上设开关；B连通水管分别与A注水泵与B注水泵的进水口 连通，A注水泵与B注水泵的出水口通过注水泵高压管与暗加热螺旋通水道连 通，暗加热螺旋通水道与排气门上部水箱连通的下进水口连通，排气门上部 水箱的上出水口与高压管连通，高压管与单向出水阀连接，单向出水阀与Q 型舌胆进水口连通，Q型舌胆出水高压管与蒸汽机动力限压阀的下进水口连 通，蒸汽机动力限压阀的出水口通过高压管与和蒸汽机喷水嘴进水口连通； 蒸汽机喷水嘴进水口与汽针喷孔连通，汽针喷水孔与爆发室连通，爆发室与 缸筒及缸筒排气口连通；

Q型舌胆设在蒸汽机上部缸盖上，Q型舌胆的上侧部设有附加水管加水 时用的螺丝放气孔，蒸汽机上部缸盖上设有蒸汽机动力限压阀和整体喷水嘴 机构，蒸汽机上部缸盖上设有喷水嘴汽针摇臂机构，汽针摇臂导压头与弹簧 盖导压柱配合，汽针摇臂与A汽针挺杆及B汽针挺柱配合，B汽针挺柱与内燃 机内凸轮轴上的凸轮配合；内燃机排气口和蒸汽机缸盖联通，蒸汽机动力限 压阀及Q型舌胆、整体喷水嘴机构的预热部分均在蒸汽机缸盖或环形管道内； Q型舌胆、蒸汽机上部缸盖上设有内燃机排气进气口和排气口，排气口在蒸汽 机的缸盖壁上；蒸汽机下部封闭缸筒的缸盖上设有爆发室，爆发室上设有喷水 嘴底座。

所述的蒸汽机下部缸盖与内燃机缸盖处于一个平面上，为一体较好。

所述的爆发室壁外设有液化汽加热室较好；液化汽加热室外有防护罩。

所述的内燃机缸体上的暗加热螺旋通水道与内燃机缸体为一体式较好。

所述的内燃机缸体上的暗加热螺旋通水道为铸造式结构，或机加和焊接式 结构。

所述的暗加热螺旋通水道分为上下两部分，上部分的水道横截面积小于下 部分的道横截面积的1/2较好。

所述的Q型舌胆为球形较好(也可为其他形状)，Q型舌胆的上部设有断流 空气压缩管。

所述的节能减排内燃机蒸汽机组合式发动机，其特征在于内燃机缸盖排 气口为向左右排气结构，在蒸汽机左边的内燃机缸盖排气口向右排入蒸汽机缸 盖内，在蒸汽机右边的内燃机缸盖排气口向左排，使内燃机排出的高温气体同 时进入蒸汽机缸盖内，剩余的内燃机排气口用用环形排气导管，可分上下两部， 将内燃机排出的气体进入蒸汽机缸盖内。